韩国总统专机长啥样？“空军5号”里坐着谁？

韩国国防部近日对媒体表示，总统专机“空军2号”的购置计划有望在尹锡悦总统任期内全部完成，新的飞机会比以前更大些。有的小伙伴可能对“空军1号”有所耳闻，突然冒出来个“空军2号”是怎么回事？韩国总统到底有几架飞机？今天小编就来和大火聊聊韩国总统专机那些事儿。

韩国“空军1号”的始祖是第一任韩国总统李承晚在韩半岛战争时期乘坐的一架C-47运输机——这款飞机被称作“空中列车”，是二战时期盟军最常用机型之一。1953年战争进入尾声时，李承晚乘坐一架L-26客机周转韩国各大城市以稳定国内政局。1954年3月24日，韩国政府从驻韩美军获得3架L-26，成为第一批正式为韩国总统、政府高层和驻韩美军高层服务的专机。
 
1961年韩国陆军少将朴正熙成立军事政权并组建“国家重建会议”，不久后以议长身份出访美国，当时朴正熙乘坐的是洛克希德星座（Constellation）客机，它也是二战时期的明星机型。朴正熙就任总统后，最经常乘坐道格拉斯公司VC-54型客机，该飞机一直在韩国政府服役到1992年。
 
这次韩国政府打算换掉的“空军2号”是波音公司生产的737-3Z8型客机，1985年全斗焕政府时期购入后一直使用至今，由韩国空军直接运营。与此前的总统专机相比，这架飞机虽然配备了雷达信号警报、导弹防御等装置，内部空间也更舒适，由于飞行距离受限，当时总统出访美国、欧洲时，仍需要租借民航客机。

从主从关系来看，属于韩国空军编制的“空军2号”才是“根正苗蓝”的总统的专机。这架飞机制造于1965年，1985年编入韩国空军，通常用于短途飞行。2018年时任总统文在寅前往平壤时乘坐的是“空军1号”，在朝鲜期间文在寅访问白头山时，由于白头山附近三池渊机场跑道太短，因此选择乘坐“空军2号”前往。今年8月，韩国外长朴振曾乘坐“空军2号”前往中国山东。
 
金大中、金泳三总统时期，由于出访工作需要，大韩航空和韩亚航空开始轮流向总统提供专机，这也是总统专机第一次被打上“1号（Code One）”标签。这一时期的“1号”飞机主要还是由大韩航空提供，1999年12月起，韩亚航空客机也开始为总统服务。卢武铉就任总统后，曾有过购买专机计划，但因当时在野党大国家党（现国民力量党）反对而告吹。

 
2010年4月起，韩国政府与大韩航空签订5年长期租赁合同，选定波音747-400型客机作为“空军1号”为总统服务。不过这架客机是由它的实际持有人大韩航空运行、维护，其实并不是空军拥有的“1号”。2011年时任总统李明博乘坐从大韩航空租来的“空军1号”出访海外，起飞后20分钟机身发出异响，飞行员紧急将飞机降落到仁川机场而不是起飞时的首尔机场——大韩航空在首尔机场没有检修站，总统就这么在天上被折腾了一大圈，等飞机检修好了才匆忙出发。

2021年末，为总统服务了11年的波音747-400型客机正式退役，此后波音747-8I洲际客机被选定为“空军1号”机，同年11月在德国汉堡进行改造，12月飞抵韩国金海机场涂装，2022年1月15日起服役。
   
这里还要介绍一下短途运输的“空军3号”、“空军5号”——这两架飞机选用由西班牙CASA和印尼IPTN共同生产的CN-235机型，由于是总统专机，它在韩国的名称前加上了“V”，正式机型名称为VCN-235。“空军3号”、“空军5号”主要用于总统出访时运输随行人员，国务总理短途出差时也会选择乘坐。2018年文在寅访问平壤前往白头山时，电视画面中就捕捉到“空军3号”的身影。
 
除了喷气式飞机，韩国总统还有专用的直升飞机。目前3架韩国总统专用直升飞机于卢武铉政府时期购买，由洛克希德马丁西科斯基公司制造的S-92搜索和救援直升机改造而成，包括2名乘务人员在内最大载员10人。今年8月，韩国总统专用直升机在降落过程中撞树，导致尾翼受损。有报道指出S-92机型老旧、体积庞大，很容易发生事故。