此次会议上，双方以“全球经济安全时代的转换，韩美经济合作机会与课题”为主题，就韩美同盟与经济安全，气候危机与能源合作等展开讨论。
美方与会者表示，《通胀削减法案》（IRA）的相关规定对韩国产品的补贴歧视不符合韩美同盟和韩美自由贸易协定（FTA）精神，需要做出相应改善。
另外，两国经济界人士通过共同宣言明确指出了对改善美国《贸易扩张法》第232条和《通胀削减法案》，以及韩国《重大灾害处罚法》等的必要性。特别是提出了对韩国产电动汽车补贴歧视等问题，并就解决对策进行商讨。
韩美财界会议委员长、全经联会长许昌秀在开幕致辞中表示，两国政府有必要对全球供应链进行稳定的管理合作，并修改拜登政府的《通胀削减法案》等出口限制政策。韩美经济界应该在半导体、尖端机器、汽车等高附加值产业供应链内开展紧密合作，通过对印太经济框架（IPEF）、“芯片四方联盟”等进行深度讨论，尽快解决当前供应链混乱的局面。
韩国汽车产业协会本部长徐壮锡表示，很难说《通胀削减法案》是否产生了效果，但今年9月韩国电动车品牌的主打车型销量同比减少10%以上，并对今后美国国内的韩系电动车销量感到担忧。
当天的会议上，也有人指出，为了恢复全球供应链的灵活性，在印太经济框架中韩美同盟应发挥重要作用，并将合作扩展至经济安全领域。
两国与会者敦促说，为了增强韩国外汇市场的稳定性，作为5月份韩美首脑共同声明中提出的《外汇市场相关协议》的后续措施，有必要常设韩美货币互换协议或采取类似措施。
【图片来源 韩联社】
