当地时间10月25日，现代汽车电动汽车工厂建设项目——“现代汽车集团Metaplant America”动工仪式在美国佐治亚州布赖恩县举行。仪式结束后该公司全球首席运营官（COO）何塞·穆尼奥斯向媒体记者作出以上表态。
穆尼奥斯说，IRA仅在几个月内就落地生效令人惊讶，现代汽车尊重拜登政府的政策，但也对今后两三年的经营环境感到担忧，法案通过对公司影响很大。包括现代汽车在内，与州政府签订经济发展协议的汽车制造企业都应获得优惠，但现代汽车今后还将遭受不公对待。
韩国驻美国大使赵太庸此前一天对媒体表示，美国IRA法案是应对引发气候变化原因的重要法案，韩国支持解决相关问题。但韩国企业因法案中有关电动汽车税制优惠的条款而无法享有优惠待遇，这不利于韩美合作，也无益于佐治亚州。且由于法案限制了消费者对电动汽车车型的选择，也不利于应对气候变化。
今年8月，IRA在美国国会通过，并经由美国总统拜登签署成为法律，该法案是美国史上最大的气候法案，提出未来投资3690亿美元，用于应对气候变化和保障国家能源安全。
其中颇具争议的一项条款规定，消费者购买新车能获得最高7500美元的税收抵免，但获得补贴资格的前提条件是，不仅要求汽车整车在美国组装，同时也要求电池所用的原材料也得有一定比例源自美国本土或美国的自贸伙伴。拜登政府称此举是为了保护美国本土供应链。
现代汽车本月初公布的统计结果显示，IRA法案实施后，今年9月现代在美国的电动汽车销量明显比上个月减少。现代汽车美国法人方面表示，今年9月公司共售出1306辆IONIQ5电动汽车，比8月份1517辆的销量减少14%，比7月减少30%以上。
当地时间10月25日，在美国佐治亚州布赖恩县举行的电动汽车工厂建设项目——“现代汽车集团Metaplant America”项目动工仪式上，现代汽车集团会长郑义宣（左五）等相关人士奠基第一锹土。 【图片提供 韩联社】
