韩国车辆数据分析机构CarIsYou研究所11日表示，今年1月至10月，本土汽车市场新注册柴油车28.8888万辆，同比下滑21.6%，占整体新注册车比重缩减至20.8%。
凭借在燃料消耗率和扭矩上的优势，柴油车2010年左右备受韩国消费者推崇，但近年来销量持续下滑。2016年至2021新注册柴油车数量分别为87.289万辆、82.0788万辆、79.2882万辆、65.6605万辆、59.5503万辆、43.0023万辆，同期柴油车在整体新注册车占比分别为48%、45%、43%、37%、31%、25%。
行业预测，在此趋势下，加上乌克兰局势影响下柴油价格被抬高，今年市场上售出的柴油车占比有望下降至20%以下。另据韩国石油公社油价信息网的数据，以10日18时为基准，柴油每升全国平均售价为1887.96韩元，比汽油（1660.29韩元）高出227.67韩元。柴油价格连续6个月反超汽油，柴油车油费低的优势也不再。
在除去商用车的轿车市场，柴油车占比缩减尤其明显。今年1月至10月，本土汽车市场新注册柴油轿车15.1307万辆，同比下滑32%，较2017年锐减69%。同期，柴油轿车在整体新车占比也下滑至13%。由此，今年购买轿车的消费者中，仅一成选择柴油车。
行业相关人士表示，私家车消费者越来越不倾向柴油车，随着韩国加速步入电动车时代，未来柴油车将从市场上消失。
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