美国消费者新闻与商业频道（CNBC）当地时间23日报道称，包括现代汽车、起亚、捷尼赛思在内，现代汽车集团今年在美国新车市场份额有望扩至11%，创下自1986年进入美国市场以来的最好成绩。报道称，现代汽车今年第三季度在美国电动车市场份额仅次于特斯拉等，在电动车这一未来增长领域的表现尤为突出。
报告还介绍，在增长速度方面，现代汽车较其他竞争对手也具有显著优势。日本丰田1957年进入美国市场后，直到2002年才将份额扩至10%，而现代汽车在去年将份额扩至两位数，较丰田早10年。美国企业信息服务机构消费者报告的汽车测试高级总监Jake Fisher向CNBC表示，现代汽车和起亚刚进美国时的评价多为廉价、性价比车，但如今品牌形象已经升格为了极具竞争力的汽车。
分析指出，2015年豪华车品牌捷尼赛思上市、起亚Telluride和现代帕里斯帝等大型SUV收获人气、现代艾尼氪5和起亚EV6走向成功，不断提升着现代汽车集团的企业形象。起亚美国首席运营官兼执行副总裁Steven Center表示，Telluride吸引了更加年轻的精英消费者，真正实现了变革。
CNBC同时指出，成长为全球第四大整车厂商后，现代汽车集团电动车能否克服《通胀削减法案》（IRA）影响，在未来延续增长神话值得关注。今年8月，美国总统拜登签署价值7400亿美元IRA。法案规定，购买在北美组装生产的电动车新车最多可享受7500美元、二手车最多可享受4000美元税额减免，因艾尼氪5、EV6等产地在韩国的电动车无法享受税额减免优惠，现代汽车在与特斯拉、福特等美国产电动车的竞争中陷入不利地位。
对此，现代汽车首席执行官（CEO）张在勋上月在佐治亚州电动车工厂动工仪式上接受CNBC采访时表示，IRA是一项挑战，短期来看确实会限制消费者的选择，但我们将通过长期规划证明我们的竞争力。
当地时间10月25日，现代汽车集团电动车工厂建设项目动工仪式在美国佐治亚州布赖恩县举行。【图片提供 韩联社】
