据市场调研机构SNE Research日前发布的数据,今年1至10月,全球登记氢燃料车累计售出1.6195万辆,同比(1.4879万辆)增加8.8%(1316辆)。
具体来看,现代汽车NEXO同期销量为9591辆,同比增21.7%,全球份额由去年的53%扩至59.2%,居全球首位。相较之下,丰田MIRA第二代售出2897辆,同比缩减47.4%,份额由37%下滑至17.9%,仍居全球第二位。由此,现代汽车和丰田的氢燃料车全球份额差扩至41.9个百分点。此外,本田CLARITY售出209辆,中国上海大通的EUNIQ7售出198辆。
SNE Research相关人士表示,丰田、本田等日系车持续受芯片供应短缺影响,本田CLARITY受2021年8月生产中断影响持续低迷,中国EUNIQ7今年初销量走低,但目前逐步回升。丰田MIRA第二代今年末有望在中国上市,未来企业将进一步推进在当地的生产计划,进而在帮助企业扩大份额上起到积极作用。
现代汽车方面,凭借可在低温环境下发挥优异电池性能的中国版NEXO获得北京交通部门颁发的新能源汽车(NEV)牌照。现代汽车将结合NEXO在中国市场的反响考虑推出中国版氢能重卡“XCIENT”。SNE Researc表示,现代NEXO有望凭借高销量继续维持氢能汽车市场的领先地位,而日本、中国整车企业也将在其政府投资的推动下不断研发氢能乘用车,发起猛烈追击。