去年销量位列全球第三位的现代汽车集团有望反超日本丰田,营业利润仅次于美国电动汽车制造商特斯拉,成为全球第二大最赚钱的车企。
继现代一季度交上史上最亮眼业绩单后,起亚也实现“开门红”,第一季度销售额和营业利润分别达23.6907万亿韩元(约合人民币1225亿元)和2.874万亿韩元,同比实现29.1%和78.9%的增长,刷新去年第四季度创下的历史纪录,营业利润率达12.1%,创下全球整车厂商之最。
在两大品牌的强劲表现下,现代汽车集团一季度营业利润达6.4667万亿韩元,高于各界对丰田(5.0884万亿韩元)的一季度业绩预测值。
截至去年,丰田销量已连续三年居全球之首,销售额冠军则被德国大众摘得。单从今年第一季度业绩来看,现代汽车与丰田和大众的竞争更加趋于白热化。
三星证券预测,今年第一季度,现代汽车的营业利润率将仅次于特斯拉(11.4%),位居全球第二位,约为丰田营业利润(5.9%)的一倍。
各家券商普遍看好现代汽车的收益性,预测在内燃机车库存量不足、固定成本下降的局面下,现代汽车至少将在未来的两年内维持高收益走势。全球供应链压力得到缓解,今年全年现代汽车利润有望创历史新高。
但2025年后现代汽车能否延续两位数的高营业利润率为未知数,以2025年为转折点,全球各主要车企开始构建大规模电动车生产体系,或将进一步加剧价格竞争。
现代汽车集团方面称,销售额和营业利润大幅增长得益于销量扩大、高附加值车型销售占比提升,韩元贬值也起到一定的作用。从各主要销售市场来看,现代汽车在除中国以外的市场几乎赚得盆满钵满。现代起亚一季度在美国市场销量同比增长18.5%,为38.2354万辆,创历史同期最高纪录。尤其是高端系列捷尼赛思,销量接近20万辆。在东南亚市场,现代也推出了多款电动汽车和SUV,虽然日系车仍在东南亚市场占据主导地位,但日本车企在电动汽车领域明显落后一步,这将成为现代汽车“反攻”的绝佳机会。