现代汽车有望反超丰田 仅次于特斯拉成全球第二大最赚钱车企

去年销量位列全球第三位的现代汽车集团有望反超日本丰田，营业利润仅次于美国电动汽车制造商特斯拉，成为全球第二大最赚钱的车企。

继现代一季度交上史上最亮眼业绩单后，起亚也实现“开门红”，第一季度销售额和营业利润分别达23.6907万亿韩元（约合人民币1225亿元）和2.874万亿韩元，同比实现29.1%和78.9%的增长，刷新去年第四季度创下的历史纪录，营业利润率达12.1%，创下全球整车厂商之最。

在两大品牌的强劲表现下，现代汽车集团一季度营业利润达6.4667万亿韩元，高于各界对丰田（5.0884万亿韩元）的一季度业绩预测值。

截至去年，丰田销量已连续三年居全球之首，销售额冠军则被德国大众摘得。单从今年第一季度业绩来看，现代汽车与丰田和大众的竞争更加趋于白热化。

三星证券预测，今年第一季度，现代汽车的营业利润率将仅次于特斯拉（11.4%），位居全球第二位，约为丰田营业利润（5.9%）的一倍。

各家券商普遍看好现代汽车的收益性，预测在内燃机车库存量不足、固定成本下降的局面下，现代汽车至少将在未来的两年内维持高收益走势。全球供应链压力得到缓解，今年全年现代汽车利润有望创历史新高。

但2025年后现代汽车能否延续两位数的高营业利润率为未知数，以2025年为转折点，全球各主要车企开始构建大规模电动车生产体系，或将进一步加剧价格竞争。

现代汽车集团方面称，销售额和营业利润大幅增长得益于销量扩大、高附加值车型销售占比提升，韩元贬值也起到一定的作用。从各主要销售市场来看，现代汽车在除中国以外的市场几乎赚得盆满钵满。现代起亚一季度在美国市场销量同比增长18.5%，为38.2354万辆，创历史同期最高纪录。尤其是高端系列捷尼赛思，销量接近20万辆。在东南亚市场，现代也推出了多款电动汽车和SUV，虽然日系车仍在东南亚市场占据主导地位，但日本车企在电动汽车领域明显落后一步，这将成为现代汽车“反攻”的绝佳机会。