韩国动力电池厂商虽保持增长势头,但市场份额不断下降。LG新能源一季度装车量为19.3GWh,同比虽增长37.5%,但在全球市场内所占份额同比下跌0.1%,为14.5%,排名从第二位跌至第三位。
SK On的装车量为7.1GWh,同比增长5.1%,市场份额为5.3%,同比下跌1.7%,排名第5位。三星SDI排名第6位,装车量为6.5GWh,同比增长52.9%,市场份额从4.4%升至4.9%。
韩国三大厂的市场总份额从26%下滑至24.7%,日本索尼以9%的市场比重位居第四位。SNE Research分析称,比亚迪依靠性价比优势在中国内需市场大受欢迎,继欧洲之后比亚迪还将开拓韩国市场,备受韩国业界关注。