根据进口汽车行业29日消息，极氪通过现代Corporation的“极氪韩国项目”，任命了曾担任宝马韩国商品经理和极星（Polestar）韩国的销售总负责人金南浩（音）为极氪韩国分公司代表。业内人士表示：“金南浩在韩国进口车市场的表现出色，成功担任了车型组合确认和与总部协调定价等关键角色。”
今年7月，极氪在接受彭博社采访时透露，计划于明年下半年在首尔和京畿道开设展厅，并预计从2026年第一季度开始向客户交付车辆。极氪的产品线涵盖多种车型，包括旅行车（001）、轿车（007）、SUV（X和7X）以及MPV（7X和Mix）等。
极氪是中国吉利集团旗下的高端电动汽车品牌，吉利集团还拥有沃尔沃、极星以及英国莲花等十多个国际品牌。根据今年1至8月的累计数据，吉利集团在全球整车销量中位列第十。继去年进入欧洲市场后，极氪于今年5月在美国上市，预示着将进一步拓展北美市场。
目前，中国电动汽车主要以商用车形式进入韩国市场，但全球电动汽车销量排名第一的比亚迪正准备首次进军韩国乘用车市场。比亚迪韩国公司于2016年为商用车市场而成立。今年2月，任命了原宝马集团韩国MINI品牌总负责人赵仁哲（音）为乘用车部门总经理，正为年内推出首款乘用车积极筹备。
由于国内市场产能过剩及需求增长放缓，中国电动汽车企业正加快进军海外市场。然而，韩国消费者对中国制造产品的信任度较低，普遍存在“低价低质”的刻板印象，因此中国电动汽车品牌能否在韩国市场站稳脚跟仍是未知数。根据Consumer Insight于27日发布的调查结果，10位有购车意向的消费者中有9人表示，因电池安全性和质量等问题，不愿购买中国电动汽车。
比亚迪韩国公司因四个月来难以确定经销商，导致乘用电动汽车的上市进程推迟，这与当前的市场氛围不无关系。业内人士指出：“即便比亚迪韩国公司将原定于年底推出的新车推迟到明年，但随着极氪宣布进军韩国市场，乘用车品牌的推出仍有可能在年内进行。”
极氪（Zeekr）007【图片来源 网络】
