新年韩国股市依然“暗礁”密布

　　去年韩国股市下跌惨烈，各种国内外因素未能消除，据预测，上述因素可能仍然成为今年股市的“暗礁”。
　　最具代表性的因素涉及金融危机、汽车建设企业、结构调整、宏观指标、项目交易等。
　　韩国证券界去年12月31日表示，美国次贷危机促发的金融危机使美国的道琼斯指数在一年之内暴跌35%，创有史以来第三大下滑幅度，与此同时韩国国内的KOSPI指数的降幅率也创纪录的达到41%。
　　虽然世界各国推出各种相关政策，但是金融危机并未得到有效的控制，而且逐渐转化为实物经济危机。
　　韩国也未能避免金融危机带来的影响，因流动性恶化及延滞率的增加，各银行在健全性问题上纷纷亮起了红灯，由此政府投入了20万亿韩元规模的资本扩充基金紧急救险，但是今年经济持续停滞不良债权增加时，银行圈的结构调整也将不可避免。
　　美林证券金融组长任日成表示，银行通过资本扩充来确保安全，而且对准经济改善的关节点积极收购不健全的金融机关，那么市中银行的数量在2~3年之内，像美国和日本一样将会减少至3~4家。如果经济继续恶化，政府将投入公益资金，并有可能强制其合并。
　　在实物部门，韩国和美国的汽车业结构调整备受关注。最近布什政府虽然向通用支援了174亿美元，但美国汽车业破产危机在短时间内不会消除。
　　汽车产业是美国经济的象征，考虑到与之相关的产业和达200万人的雇佣创出效果等，美国汽车业的倒闭和结构调整将会对美国整个实物经济带来致命一击。
　　由此也会给与美国经济息息相关的韩国经济带来不小的影响。
　　韩国的现代·起亚、GM大宇、雷诺三星、双龙等整车公司，已经用暂停生产、停止周末特勤及中断加班等方式实施减产，在短时间内还可能进行结构调整。
　　尤其像双龙汽车的最大股东上海汽车撤出的消息一传出，政府也在实施直接的支援问题上左右为难，所以结局究竟如何备受关注。
　　而且随着不动产经济停滞，建设企业接连破产和受世界造船经济停滞影响，韩国中小造船工厂的经营面临恶化，而这也可能成为明年股市“暗礁”。
　　政府表示，明年将对建设和中小造船工厂采取结构调整，不管什么结局如何，预计会有不小的“地壳变动”。
　　作为经济增长原动力的出口，也可能受全球经济停滞影响，预计对年初股市造成不小的负担。
　　出口额增减率9月~11月份分别为，27.7%、8.0%、-19.0%，而12月份出口额也可能出现两位数的负增长。
　　短期内股市可能遇到项目交易这一“暗礁”，并有可能摇摆不定。去年末12月份结算法人的所得分配之前，项目交易就已盼望能够得到分配。