首尔街道上川流不息的出租车
根据首尔市近日公布的统计，43.63%的首尔出租车司机为60岁以上的老年人。在个人出租车方面，这一比例更是高达54.04%。这也意味着，首尔每两名出租车司机中，就有一名是超六旬的老人。
据统计，目前首尔的出租车司机共有8.7368万人，其中70岁以上的老年人有6832人，占比为7.82%。从2010年至2013年间，70岁以上的老年人出租车司机的人数增长了两倍多。60-69岁的出租车司机则从2010年的2.4760万人增至2014年的2.1365万人，占整体人数的比例达35.89%。对此，相关负责人表示，“近几年来，从事出租车行业的人，大部分都是五六十岁的中老年人，特别是70岁以上的老年人变得越来越多。”
相反，20、30以及40来岁的青壮年出租车司机人数却逐年减少。据统计，20-29岁的出租车司机人数从2010年的128人，到今年已减少至31人；30-39岁从3049人减少至1079人；40-49岁则从1.8813万人减少至1.0886万人，减少了近一半。
导致出租车司机迈入老龄化的因素也引起韩国社会的广泛讨论。不少专家指出，如今的出租车行业已今非昔比，收入少、入行门槛低，反而成为多数老年人用以谋生的职业。
韩国高丽大学经营系的金东元教授表示，“由于出租车司机收入低，所以在年轻人看来，并不认为是好职业。对出租车司机来说，除了驾驶技术，并无其他的入行条件要求，这也使得不少五六十岁的中老年人纷纷入行，导致高龄化现象加重。”
在个人出租车方面，由于无明确的退休年龄限制，所以存在大量的高龄出租车司机。其中，不少人还以此作为毕生的职业。
另外，韩国社会对该现象也传出了担忧的声音。有人认为，出租车司机的高龄化会增加交通事故的发生概率。然而，韩国国土部方面则宣称，“没有任何证据能证明交通事故率跟驾驶员的年龄有直接关系。目前还无法依据年龄来限制出租车司机的工作年限。”
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