统计显示，国际航线中，日本和大洋洲航线旅客减少，中国、亚洲、美洲和欧洲等航线的旅客则有所增加。此前，以第三季度为基准，日本航线旅客人数在2016年至2018年均保持增长势头，但今年受“抵制日本”影响，日本航线旅客同比减少14.6%。仅9月第5周的旅客人数就从去年的35.4411万人次减至今年的22.5646万人次，减幅达36.3%。同期客座率也从77.1%降至67.8%。
与日本相反，随着中韩关系回暖，中国航线旅客为496万人次，同比增长12.2%。该数据虽低于2016年第三季度的578万人次，但呈现出复苏态势。亚洲航线中（除中国和日本），越南（22.5%）、菲律宾（35.6%）和中国台湾（20%）等航线的增编带动旅客人数增长13.3%。此外，美洲（4.4%）、欧洲（8%）和其他地区（1.3%）航线旅客也出现增长，大洋洲航线（-0.5%）则略有减少。
从各机场情况来看，随着航线多样化和中国旅客的增加，务安（104.9%）、清州（26.6%）、济州（33.5%）和大邱（25.7%）等地方机场呈现较高的增长势头，仁川（4.2%）和金浦（0.4%）机场的国际旅客也有小幅增长。大韩航空和韩亚航空等大型航空公司的旅客人数小幅减少0.5%，廉价航空旅客则增加4.6%。
此外，第三季度空运货物量为106吨，同比减少5.1%。受中美贸易摩擦等外部条件恶化影响，日本（-19.2%）、中国（-1.3%）、美洲（-7%）等地区的吞吐量均同比减少。
国土部航空政策官表示，虽然第三季度的航空旅客人数创下了历史最佳纪录，但在9月出现了降幅，今后在发展东南亚、中国等航线多元化的同时密切把握市场动向。
韩国仁川机场第二旅客航站楼 【图片来源 网络】
