据韩国进口汽车协会（KAIDA）7日消息，今年1至11月，奔驰、宝马、奥迪等德系车销量在进口车占比达68.9%，奔驰和宝马销量分别为6.94万辆、6.1436万辆，占据27.5%、24.4%。除奔驰和宝马外，在进口车协会登记的其他进口车品牌（21个）份额均未达到10%。奥迪、沃尔沃、大众分别售出2.1242万辆（8.4%）、1.3635万辆（5.4%）、1.3444万辆（5.3%）。份额前五的进口车品牌中，仅沃尔沃非德国品牌。新SUV车型上市推高德系车销量。X系列SUV新车和去年末推出5系高档轿车，带动宝马今年销量同比增16.7%。
与此同时，价格在1亿韩元（约合人民币53.95万元）以上的豪华车和环保车销量也持续增长。2019至2020年豪华车分别售出2.8998万辆、4.3158万辆，在进口车销量占比分别为11.8%、15.7%。今年1至11月售出5.4386万辆，占比扩至23.3%。其中，保时捷、宾利、劳斯莱斯、兰博基尼销量明显增加，分别售出8167辆、484辆、211辆、323辆，同比增15.3%、91.3%、44.5%、14.9%。分析称，因新冠疫情下压抑的消费需求反弹，能够彰显个性和身份的高价车成为首选。
环保车购买趋势方面，今年1至11月进口柴油车销量同比锐减50.3%，为3.4886万辆；汽油车销量同比下滑4%，为12.7382万辆；混动车、插电式混动车、纯电动车销量分别为6.615万辆、1.8661万辆、5163辆，同比暴增118.6%、161.7%、65.1%。
今年1至11月，韩国新登记进口乘用车累计25.2242万辆，同比（24.344万辆）增长3.6%。
保时捷Taycan 4S【图片来源 网络】
