韩国进口车销量萎缩 本土品牌逐渐崛起

今年韩国汽车市场中，进口汽车占有率将时隔4年下跌，预计跌破20%。

据分析，这是由于韩国本土品牌现代汽车旗下高端品牌劳恩斯等国产汽车销量强势，同时经济萧条，购买力下降等所致。

韩国汽车市场调研机构CarIsYou于8日公布的统计数据显示，今年1月至10月，国土交通部新登记的汽车共125.889万辆中，进口汽车为22.6602万辆。

截至今年10月，进口汽车占有率为18%，虽然今年还剩两个月，但今年一整年占有率或将低于20%，去年进口汽车占有率为20.1%。

从2010年开始，随着众多海外高端汽车品牌登入韩国，受到众多韩国消费者的热捧，海外高端汽车需求强劲，进口汽车在全体登记在册的汽车中占比持续增大。

2012年仅为10.1%的进口汽车占有率在2013年上升至12.1%、2014年上升至14%、2015年为15.8%，2016年大众汽车爆出“柴油门”事件后，占有率小幅下降至14.6%。

2019年再次回升至16%，且呈持续上升趋势。2020年占有率为16.7%、2021年为19.2%、2022年为20.1%，但今年将再次出现负增长。

今年进口汽车占有率下降最大原因之一是因为劳恩斯为首的韩国本土品牌在质量、产量和销量上都有了质的飞跃。韩国消费者从追求进口汽车到钟爱国产汽车，消费观有所转变。

大德大学教授李浩根（音）表示，现代汽车和起亚等韩国本土品牌在品质和服务上大有提升，导致进口汽车逐渐被“冷落”。特别是劳恩斯在国内大受青睐，但据分析，奔驰和宝马等高端海外汽车需求不会发生太大变化。

随着全球范围内对环境保护意识渐强，新能源汽车逐渐成为主流。但韩国本土品牌新能源汽车在技术和车型上完全能够与进口汽车相抗衡，也是进口汽车占有率下降的原因之一。

大林大学教授金必洙（音）表示，高利率和高物价导致中低价进口车型销量不振，预计明年韩国法人车牌照限制正式实施，进口车市场将进一步受到冲击。