现代汽车自主研发LFP电池 降低对华依赖

据汽车行业21日消息，现代汽车集团将自主研发磷酸铁锂（LFP）电池，以降低对中国电池制造商的依赖。LFP电池预计将于2024年底前与国内中坚企业共同完成开发，并于2025年开始应用于实际产品中。

现代汽车集团正在开发的LFP电池目标容量为60Ah以上，能量密度为300Wh/kg。这是目前开发的LFP电池中最高性能。整体性能预计与目前主流电动汽车使用的三元锂电池相当。此外，现代汽车集团还在开发12至15Ah级LFP电池，预计将于2026年完成开发，并用于混合动力汽车。

据悉，现代汽车集团最近正在加大电池技术的研发力度。在6月举行的CEO投资者日上，现代汽车集团宣布了LFP电池技术内在化计划，未来将正在开发的LFP电池主要用于小型乘用车、商用车等普及型电动汽车。

目前，现代集团的三元锂电池内在化工作已经取得了成果。现代汽车10月推出的第五代新款圣达菲（Santa Fe）混合动力车搭载了由现代汽车开发、SK On代工生产的三元锂电池，其效率比同级别的起亚索兰托混合动力车上使用的电池高出10%以上。

韩国汽车制造商广泛使用中国制造的LFP电池，特别是宁德时代（CATL）和比亚迪（BYD）等中国制造商占据了大部分市场份额。据韩国贸易协会统计，今年1月至8月，中国产电动汽车电池的进口额为44.7亿美元，同比增长114.6%，占今年电动汽车电池进口额（46.3亿美元）的97%。

业界分析认为，现代汽车集团此举是为了降低对中国电池制造商的依赖。LFP电池的能量密度低于三元锂电池，导致续驶里程相对较短，但具有明显的价格优势。而且由于结构稳定，热爆危险性较小，通常用于普及型电动汽车。