去年韩国进口车销售规模虽同比有所下降，但价格在1亿韩元（约合人民币55万元）以上的进口豪车不减反增，占比逼近30%。
19日，韩国进口汽车协会（KAIDA）发布的数据显示，去年韩国售价在1亿韩元以上的进口车销量为7.8208万辆，创历史最高水平，同比增长8.8%。1亿韩元以上的进口车销量呈逐年增长趋势，2020年为4.3158万辆，2021年和2022年先后增至6.5148万辆和7.1899万辆。
去年韩国进口车整体销量为27.1034万辆，同比减少4.4%，1亿韩元以上豪车销量所占比重为28.9%，也就是说每3辆进口车中，约1辆价格超过1亿韩元。
从进口豪车销售品牌来看，梅特赛斯·奔驰以3.2789万辆的销量居首，其次依次为宝马（2.289万辆）、保时捷（1.1355万辆）、路虎（4334辆）和奥迪（2932辆）等。
全体车系价格均在1亿韩元以上的豪车品牌保时捷今年销量首次突破1万辆，引领高级进口车在韩销售人气。此外，价格相对较高的新能源汽车也大受欢迎，去年售价超过1亿韩元的电动汽车、混动车等进口新能源汽车登记数量为4.7913万辆，同比大幅增长24.6%。
全体进口高级汽车中，以公司法人名义购买的车所占比重扔超过半数。去年登记的1亿韩元以上进口车中，法人车总计5.1083万辆，占比65.3%。
汽车业界相关人士表示，全球物价走高的趋势下，汽车价格也水涨船高。保时捷等高级品牌的销量稳步增长拉动高级进口车人气持续上升。
保时捷去年在韩国发布新款卡宴。【图片提供 韩联社】
