韩国电动汽车和风力发电扩张 2040年核心矿物需求激增19倍

韩国电动汽车和风力发电扩张将导致2040年核心矿物需求激增。

根据韩国能源经济研究院（KEEI）3日公布的《应对核心矿物需求激增的资源安全确保方案研究》报告，到2040年，韩国电动汽车电池用正极材料和电动汽车电机、风力发电机所需的锂、镍、锰、钴、稀土等核心矿物需求，较2021年最多增加19倍。

KEEI预测，到2040年，韩国电动汽车销量将比2021年增长11倍。这将导致电动汽车电池正极材料所需的锂、镍、锰和钴的需求分别增长15倍、12倍、19倍和4倍。电动汽车电机所需的稀土元素需求也将大幅增长。钕、镨、镝和铽的需求预计将比2021年增长10倍以上。

此外，预计到2040年，韩国风力发电的新增装机容量将比2022年增长8倍。这将导致风力发电机所需的稀土元素需求也大幅增长。钕、镨、镝和铽的需求预计将分别增长2.6倍、3.1倍、21.6倍和2.7倍。

KEEI还指出，尽管核心矿物需求将会激增，但韩国目前仍严重依赖进口，这可能会带来风险。特别值得注意的是，韩国对中国产核心矿物的依赖度很高，尤其是用于能源转型的关键矿物。这使得韩国面临着巨大的供应链风险。

以电池正极材料为例，2022年韩国大部分镍、锰和钴的需求都是以中间体形式从中国进口的。虽然韩国计划到2025年将国内正极材料生产设施的产能提高到2021年的3倍，届时正极材料生产所需的氢氧化锂需求也将增加3倍，因此有必要制定大部分依靠中国进口的氢氧化锂供应稳定化方案。

此外，美国《通胀削减法案》（IRA）的实施也给韩国带来了新的挑战。为了保持在电动汽车和电池领域的竞争力，韩国需要摆脱对中国电池核心矿物和部件供应链的依赖。

美国是未来电动汽车市场扩大的关键市场。考虑到2022年韩国电动汽车电池总出口额的50%以上来自美国市场，韩国需要满足IRA要求的“区域采购义务条款”。KEEI表示，短期内IRA对韩国的影响可能有限，因为全球范围内对中国核心矿物资源和部件的依赖度都很高。

中国拥有全球70%的正极材料生产设施和85%的阴极材料生产设施，还占全球锂、钴和石墨制造工艺的50%以上。KEEI强调，韩国需要在进口来源多元化和回收利用方面采取措施。电池回收利用可以降低对中国原材料的依赖，是有效应对美国IRA的措施。考虑到欧盟的《电池法案》等，从脱碳应对战略的角度来看，确保回收原材料也很重要。