STX高强度结构整顿，STX大连前途未卜

STX集团旗下主力子公司进入超高强度结构调整时期，海运企业STX船务被列入抛售队伍之后，STX大连是否也将售出，集团正在讨论当中。

14日，从STX获悉，本月5日，STX集团与主债权银行——产业银行签署财务构造改善协议之后，双方正在商讨以集团主力子公司为对象进行抛售的诸项事宜。

▲STX船务争夺战即将上演

12日，STX集团对外宣称，一直以造船和海运两大领域为重点发展的STX集团计划抛售STX船务，今后将集中造船事业。抛售消息传出之后，一场涉及三星、现代等集团的STX船务争夺战即将展开。

STX和投资银行方透露，现代汽车集团旗下物流公司现代格罗唯视、三星SDS和三星罗技及私募基金Hahn公司等为目前最有利的接手对象。

市场方面认为，现代格罗唯视接手可能性较高，格罗唯视主要事业集中在汽车卡车专运船方面，尤其是明年现代制铁的唐津工厂第三高炉竣工之后，为扩大钢铁产品出口，正适合扩充物流事业。

再看三星方面，目前三星集团已几乎将物流事业全部转向三星SDS,之前，浦项还与其共同参与大韩通运兼并大战，最近SDS还大批招纳原海运公司出身的资深员工以增加公司物流事业的实力。本次SDS接手STX船务被看成扩大IT物流领域的重要战略。

▲STX大连何去何从？

STX船务抛售还没有最后结果，STX大连是否参与集团结构调整也被搬上议事日程。

STX大连生产基地面积达500万平方米，规模紧随现代重工蔚山造船基地（600万平方米）之后，全球排名第二。STX造船海洋在韩国釜山和金海生产基地总面积达100多万平方米，在大型船舶和制造海洋成套设备方面远不及STX大连。

据了解，早于今年年初，造船界就曾有抛售STX大连的传闻。受欧洲财政危机余波影响，造船、海运持续低增长，偿还负债压力逐渐增大，被看成STX集团不得不放弃STX大连部分股份的原因。

STX相关人士透露，STX大连的30~40%股份抛售案目前还在同以中国为首的海外投资者协商。

然而，业界分析，在造船事业经营环境不断恶化的情况之下，很少会有投资者购买没有经营权的股份，即，寻找无经营权、单纯的财务投资者比较困难。

另外，本月6日，STX能源43.1%的股份已由日本ORIX集团收购，欧洲子公司STX OSV的股份抛售也在促进中。