时光悠悠流淌，历史的变迁始终未洗落浙江的富庶与繁盛。改革开放以来，浙江的经济更是获得了令人瞩目的发展。2012年，浙江城镇居民人均可支配收入达3.455万元，连续12年在中国各省区市中排名第一。更令人称许的是，浙江向来“藏富于民”，基尼系数较低，人类发展指数则为0.846，几乎达到了发达国家的标准（0.85）。
浙江省培育了一批闻名中国的民营企业，还在不断开拓新的经济领域。这片土地正以其独特的方式在中国的发展过程中留下更深远的影响。
▲一条河承载一座城的记忆：京杭大运河杭州段
西湖一直是杭州的代名词，湖边的春花秋月融入了无数人对江南风情的幻想。然而，有一条河，却更深刻地使杭州融入了整个中国的历史，它以自身变迁忠实地记载了这座城市的前世今生，它就是京杭大运河。
乘坐大运河渡轮的武林门码头
京杭大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，最终在元代成为中国沟通五大水系、纵贯南北的水上交通要道。运河为历代漕运水道，将江南的粮食输送到北方，沿途城市也因运河而兴盛。但是十九世纪海运与铁路取代了运河，再加上水源不足等原因，运河逐渐萧条荒废，面临着消失在历史深处的命运。
大运河在2011年开始了一次新的蜕变。当年4月，“大运河保护和申遗工作会议”在扬州召开，大运河流经的8个省、35个城市将联合申报世界遗产，并争取在2014年使大运河列入世界遗产名录。
大运河至今仍有货船通行
杭州段是大运河保存比较完整的区段之一，因此杭州市对运河的保护和整治有着独到之处。杭州市京杭运河（杭州段）综合保护委员会党委副书记、副主任高小辉向记者介绍道，杭州段运河整治中有一个最大的目标就是还河于民。通过改善运河的自然生态、修复两岸的人文景观，运河两岸的道路桥梁、河道绿化、工业厂房、民居古建得到了比较全面的保护和完善，正在焕发出新的活力。
富义仓和杭州工艺美术博物馆是“还河于民”最生动的例子。富义仓位于大运河畔，始建于1880年（清光绪六年），历时四年建成，与北京的南新仓并称为“天下粮仓”。现在粮仓早已不再承担存储粮食的功能，2007年杭州市对粮仓建筑进行修复之后，将其开发成文化休闲街区。走进富义仓，处处可见活用古建筑的优雅咖啡店和中国茶馆。坐在宽敞古旧的粮仓里，品一杯香茗，拈几样江南小食，足可以在炎炎夏日消磨一个下午。
古朴的粮仓咖啡馆
杭州工艺美术博物馆位于大运河拱宸桥桥西历史文化街区，由原红雷丝织厂改建而成。走进博物馆，会发现建筑举架极高，楼层宽敞。其中2楼是展示厅，偌大的一层楼被划分为一个个开放式展区，展示着各类工艺美术品。这些展区同时也承担着工作室的功能，民间工艺美术大师就在这里进行现场创作，有很多传说中的技艺在此复活。
民间工艺大师程迪申在展示他制作的风筝
杭州市民间工艺大师、手工制作风筝的程迪申师傅告诉记者，这里的工作室由杭州市政府免费提供，除了工作、展示之外，还可以进行直接交易，所得收入全归本人。程师傅制作的风筝在各类全国比赛中多次获得金牌，龙虎等造型栩栩如生、色彩鲜艳的风筝十分受顾客欢迎。他还开设了一个学习班，传授风筝制作技艺。
▲小桥流水人家：西塘古镇
西塘是江南六大古镇之一，位于浙江省嘉兴市嘉善县。来到江南古镇的游客们总爱寻找旧日江南风情：小桥流水、粉墙黛瓦。西塘能满足人们对江南一切美好的想象，从进入古镇开始，便能在绿波荡漾间发现古朴素净的建筑临水入影。
乌镇水乡风情
坐上乌篷船，沿着蜿蜒的河道逶迤前行，一路上折过好几个弯道，以为已到尽头，实际上柳暗花明又一村。据导游介绍，西塘古镇以桥多、廊棚多而区别于其他古镇。自宋以来，西塘已建有安仁桥、安境桥、安善桥等11座桥，清代又建有卧龙桥、渡禅桥、来凤桥等。这些古桥大多为单孔或三孔石柱木梁桥，工艺十分精湛。乌篷船几次穿过桥洞，回头看去，桥如玉带，凌驾绿水之上，或纤细轻盈，或厚重稳健，风姿各不相同。
其中令人印象最为深刻的是环秀桥，这座桥的桥洞是27座明清古桥中最高的，远观时格外有出尘之姿。穿过桥洞时，见桥墩两边各刻有一句诗：“上下影摇波底月，往来人度水中天”，一座桥串起了行人、游船、流水，江南也在这寥寥数语中变得生动丰满。
乌篷船通过环秀桥
西塘街道大多有廊棚覆盖，使商贾贸易、行人过往无雨淋日晒之忧。廊棚沿河一侧有的还设置靠背长椅，供人休息。廊棚多为木架瓦顶，一般宽2~2.5米，集中在北栅街、南栅街、朝南埭等商业区，总长近2000米。下船登岸，廊棚便遮去了炎热的阳光。两岸临水人家如今依靠古镇的旅游业为生，或开设小店铺贩卖土特产和小工艺品，或开设旅馆提供住宿，廊棚至今仍方便着生意人和来往的行人。
岸边人家贩卖可爱的工艺品
西塘的宣传语是“生活着的千年古镇”。与其他古镇不同的是，这里至今仍是人们的居住区，走在岸上很容易看见寻常南方人家的生活光景：洗完的衣服和床单晾在室外随风轻飘，孩子们和小狗在狭窄的弄堂里或河道边玩闹嬉戏，老人们摆把藤椅在弄堂口借穿堂风乘凉。当然还有一些只有水乡才能看到的风景，比如人们在水边用古老的方式洗着衣服。
西塘的街道窄而深，人一多便摩肩接踵，稍不留神就会迷路。宅弄就更是如此。常说南方人的性格就像弄堂，又细又深，望不到头。而西塘镇上原有的古老旧居宅深弄长，有的三五进，有的五七进，住着二三十户人家，都在宅弄里进出。若按照上面那种说法，那西塘人的心思定是十分的细密曲折了。
西塘处处可见小道通幽
▲在困难中破浪前进：浙江正和造船有限公司
浙江是民营企业大省，拥有一批中国著名民营企业。浙江民营企业的发展历程、所面临的挑战正是这个时代中国民营企业的一个缩影。
浙江正和造船有限公司位于浙江省舟山市。对于临海的舟山市来说，造船业是无可置疑的支柱产业，目前在舟山经济中所占比重达到了50%。而正和造船则是舟山造船业的龙头企业之一。
正和造船厂全景俯瞰
正和造船有限公司于2004年8月注册成立，2007年正式投入生产。自公司成立以来，建造了8000方运木船、27000吨运木散货船、33000吨散货船、57000吨散货船、70000吨散货船、76000吨散货船等。在最高峰时期，年产量曾经达到15艘左右（10万吨以下）。
正和造船厂码头
正和造船采用总装造船模式，缩短造船周期、实行批量化造船。在质量管理上，公司建立了规范的质量管理体系，编制了适合公司产品的质量标准。在技术创新方面，公司成立了技术中心，致力于进行船型研发与生产工艺改进。
然而，目前正和造船正处于艰难的转型期。据正和造船副总经理兼人力资源部经理朱来宝介绍，受经济不景气的影响，全球造船业均陷入了低迷状态，来自海外的订单急剧减少，这给以出口为主的正和造船造成了较大的打击。目前的订单主要来自香港地区，但是由于技术成本高昂，公司已出现亏损。
因此，正和造船正在积极摸索转型之路。首先将以出口为主的路线转为以内需为主，积极开发新船型，以满足国内客户的需求；与此同时进行产品转型，在符合公司的技术要求和能力的前提下，努力开发各种新产品，目前正在致力建造渔业船舶、驳船、公务船等船型。
值得一提的是，正和造船与韩国还有一段缘分。公司曾经与SK海运签订过散货船建造合同，合同结束之后双方仍保持着良好的关系。目前正和造船每年都派遣员工赴韩进行业务培训、学习先进的管理经验。
▲专业品质塑就“中国制造”新形象：宁波方太厨具有限公司
方太厨具这个名字对中国家庭来说十分熟悉。在高端油烟机市场，这个中国本土品牌已经打败了众多实力强劲的外国对手，稳居首位。同时在海外市场，方太也打出了一片天地，高端的定位和精良的品质摆脱了“中国制造”在世人眼中低价、品质差的形象。
方太厨具有限公司正门
创建于1996年的方太集团专注于高端嵌入式厨房电器的研发和制造。与其他本土品牌以低价抢占市场的方式不同，方太一开始便坚持“专业、高端、负责”的战略定位，注重品牌管理。据权威调查机构的品牌调研结果显示，方太的品牌价值达到101.4亿元人民币 ，在中国厨具市场的占有率达到30%，在高端市场的份额更是接近40%。2012年方太总销售额达到了30多亿元人民币。
方太的强劲实力来自于对设计和研发的重视。方太的设计队伍来自中国、德国、日本、意大利等各国。方太坚持每年将不少于收入的5%投入研发，拥有世界上规模最大、设施最先进的厨电实验室。
方太厨具的高端嵌入式厨具
强大的实力让方太在海外市场也有着优异的表现。方太海外事业部区域销售经理唐浩接受记者采访时表示，方太在海外市场也主打高端市场，在外国同类品牌中售价最高。目前方太的产品已出口至美国、加拿大、马来西亚、新加坡等国家。尤其是在马来西亚，方太在高端市场的占有率已经排在首位。
方太厨具的样板厨房
唐浩介绍道，方太之所以在海外能做出如此业绩，与对品质的重视有着直接的关系。中国企业在进入海外市场时，均面临“中国制造”低价劣质形象的困扰，因此不少企业会选择走低价路线，主打低端市场。但是方太则选用最好、最昂贵的材料，做出最好的产品，与市场上其他品牌形成差别，以此获得消费者的信赖。同时，方太在海外还提供5~10年的免费保修期，在众多品牌中绝无仅有，更提升了消费者对品牌的信赖度。
同时他也表示，目前方太的海外销售额在总销售额中的比例占比还很低，不超过5%。方太十分希望进入韩国市场，但是由于韩国本土品牌过于强大，暂时还未能寻找到合适的合作对象。
