[北京现代第三工厂 图片=网络]
据中国《环球时报》报道，现代汽车中国合作商北京汽车集团（BAIC）正在考虑或中止与北京现代的合作关系。
报道中称，据一位不愿意透露姓名的知情人士透露，因零部件供应问题，北汽集团不堪忍受现代汽车的贪婪和傲慢（greed and arrogance），决定即使冒着中止合作关系的风险也希望可以解决这一问题。北汽集团为削减成本，要求北京现代将零部件供应商更换为中国企业，但现代汽车拒绝了这一要求，导致矛盾激化。
北京现代汽车有限公司成立于2002年，由北京汽车集团和韩国现代汽车集团共同出资成立合资公司。自成立起，双方一直存在这一矛盾，但近来由于中方的反萨措施，北京现代销量一落千丈，令这一问题再次浮出水面。
这位知情人士对《环球时报》表示，由于销量锐减，北汽集团蒙受损失，但现代汽车却由于韩国零部件供应商，仍从中获利。因现代汽车零部件主要依靠现代摩比斯、现代威亚等单价较高的零部件生产子公司集中供应方式，并从中获利，这一做法招致北汽集团的不满。
据另一位知情人透露，北汽集团和现代汽车股份比重各占50%，但现代汽车拥有绝对主导权，10名副社长中，韩国人占到9人，高层子女也在集团内部就业被认为不合理，在业内口碑极为恶劣。
对此报道，现代汽车方面称毫无根据。一位负责人表示：“萨德问题导致现代汽车的合作商受到不同程度的损失，现代汽车和子公司都面临巨大的困境，不存在现代汽车从零部件供应商处获利的可能性。”今年第2季度，现代摩比斯中国法人出现赤字，现代威亚的中国法人的亏损规模达到第1季度纯利润的6倍。
还有部分声音质疑，萨德问题极为敏感，《环球时报》在此时发出该报道，只会进一步激化北汽集团和现代汽车之间的矛盾。
