中国汽车市场的萎缩趋势已经持续了17个月。随着电动车销量连续5个月下滑，中国电动车市场泡沫论将愈演愈烈。
中国汽车工业协会(CAAM)10日公布的数据显示，中国11月份汽车销量为245.7万辆，同比下降36%。虽然与前一个月的4%相比有所下降，但已经连续17个月呈下降趋势。
今年累计销量也比去年同期减少了9.1%。今年整体销量肯定达不到2018年。
电动车销量也同比减少43.7%,达到9.5万辆。中国电动汽车市场在汽车市场萎缩的情况下仍保持增长。去年的销量比前一年剧增了62%。但是今年7月受补助金减少的影响，同比减少4.7%，减少幅度逐渐扩大。8月、9月、10月销量分别同比下降15.8%、33%和45.6%。这也是中国电动车市场泡沫论抬头的原因。
今年6月25日以来，中国政府开始实施新的电动车补贴政策。原来一次充电可行驶400公里的纯电动汽车，最高可获得中央政府补贴5万元和2.5万元地方补贴。但在新政策中，除了最高2.5万元的固定补贴外，没有额外的补贴。而且充电行驶距离在250公里以下的电动汽车的所有补助金都停止了发放。
但是也有分析称，电动车市场的萧条不会长期持续下去。CAAM主任陈士华指出，虽然电动车市场受补贴削减影响较大，但11月份销量与前一个月相比仍有小幅增长，因为政府正在制定多项扶持措施，以增强电动车市场活力，因此有可能很快复苏。
【图片提供 韩联社】
