新冠疫情风暴席卷全球 汽车业至暗时刻或已来临

新冠疫情在华爆发初期，工厂停工导致的中国产线束断供令韩国车企一度陷入暂停生产的窘境，韩政府动用一切合作渠道同中方协商线束复工问题，由此，韩国整车工厂开工率有望在3月恢复正常。但据业界17日消息，随着新冠疫情蔓延至欧洲、美国等地，各国祭出“封锁令”，世界经济增速开始放缓，令韩国车企再次面临危机。

据悉，现代汽车股价7个交易日内下滑27%，一度跌至10年前金融危机时期水平。以16日为准，现代汽车总市值已蒸发约7万亿韩元（约合人民币396亿元）。在此背景下，现代汽车的业绩展望不容乐观。MERITZ证券日前发布的报告指出，现代汽车的第1季度营业利润将同比减少11.6%，为7290亿韩元，低于三星证券、Eugene投资证券11日发布的8570亿韩元和8730亿韩元预期。

现代汽车原本寄希望借今年新车发布之际进入发展“黄金期”，通过全新一代G80和Avante的发布继续开拓国内外市场。但突如其来的疫情给现代汽车今年的发展蒙上了一层阴影。据悉，新车推广会和试乘活动均因疫情无法开展。在此之下，现代汽车能否顺利执行去年12月发布的10万亿投资计划成为未知数。

国外车企情况同样惨淡。意大利跑车厂商法拉利日前宣布，为了应对新冠疫情及零件短缺问题，法拉利将暂时关闭马拉内罗呢摩德纳两家工厂至3月27日。菲亚特克莱斯勒（FCA）也表示将关闭4处欧洲工厂。美国的通用、福特和FCA也纷纷成立新冠肺炎特别应对小组。

另外，新冠疫情最先爆发的中国虽已过疫情至暗时刻，但汽车业界恢复常态仍需一段时日。据中国汽车工业协会（中汽协）近日消息，目前23家企业的九成工厂已复工，但产能仅恢复至四成左右，协会表示有望在第三季度恢复正常。中汽协公布的数据显示，2月，中国汽车销量为31万辆，同比下滑79.1%。