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据航空业界12日透露，大韩航空将于本周公布第一季度业绩。从2015年第三季度到去年第四季度，连续18个季度保持盈利的佳绩面临被中断的危机。受新冠疫情在全球扩散影响，大韩航空第一季度国际航线航班中断了90%，对大韩航空业绩造成致命打击。去年营业亏损3683亿韩元的韩亚航空公司今年第一季度的亏损规模可能会进一步扩大。证券界预测称，韩亚航空今年第一季度亏损规模或达3000亿韩元以上。
韩国航空大学教授许熙英（音）解释道:“疫情对航空业造成的损失将于4至6月达到顶峰。对于国内航线占比不大的大型航空公司来说，美洲、欧洲航线的减少令其蒙受了巨大损失。”
即将公布业绩的廉价航空公司（LCC）的情况也并不乐观。LCC业界排名第一的济州航空一季度营业损失额为657亿韩元，几乎是去年全年赤字规模（348亿韩元）的两倍。
随着疫情形势趋稳，韩国航空公司纷纷考虑重启国际航线，航空业界能否由此恢复业绩引人关注。据航空业界近日消息，大韩航空和韩亚航空根据客运和货运需求，已重启或将增开前往美洲的部分国际航线。
大韩航空32个国际航线计划于6月起复航，其中前往中国和蒙古国等航线将视这些国家入境限制措施的情况接受预订。韩亚航空本月已恢复前往日本成田和美国旧金山的航线，并开始接受部分国际航线预订，但这些航线日程被取消或调整的可能性较大。
从廉价航空的情况来看，除济州航空外，廉价航空的国际航线已停飞近两个月。真航空已重启下月1日起前往成田等地的多数国际航线的预订，首尔航空也在接受前往越南的国际航线预订。济州航空、德威航空、釜山航空在研讨是否重启国际航线。
业界人士普遍认为，虽然部分航空公司提前采取措施，但由于疫情风险犹存，即使重启国际航线也恐难期待恢复以往业绩。与此同时，5月初小长假期间，往返济州等部分国内航线的需求剧增，但与国际航线相比，国内航线收益较低，因此不会对改善业绩带来太大的帮助。
