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韩中两国航线小幅恢复 免税店“寒冬”仍难到头

왕해나 기자(dongclub@ajunews.com)登录 2020-09-22 10:49修改 2020-09-22 10:49
중국 하늘길 조금씩 열리는데…면세점 업계 “기대는 되지만 시기상조”

本月17日拍摄的仁川国际机场免税区域。【图片提供 韩联社】


由于中国国内新冠疫情已得到有效控制,近来往返于韩中两国的飞机航线有所增长,仁川机场接待的中国旅客人数从6月的2万多人次回升至上月的4近万人次,这让陷入危机的免税店看到一丝生机,但由于尚存诸多变数,免税店业界判断恢复至疫情之前水平为时尚早,不可盲目乐观。

据仁川机场日前公开的统计显示,8月出入仁川机场的中国旅客为3.9356万人次,与4月(1.2741万人次)相比增长了3倍多。中国人是韩国免税店的最大客源,2017年韩中因萨德事件关系恶化后,中方虽叫停赴韩团体旅游,但往返于韩中两国之间的代购填补了这一空白。

目前,中国国内的新冠疫情已基本得到控制,内需市场重新开始活跃。韩国国土交通部曾于7月表示,计划将往返于韩中两国之间的航线增加至每周20班。本月初,现代汽车获批包机送员工及其家属飞往北京。本月16日,德威航空重启仁川至武汉航线。

虽然韩中航线有所增加,但仍远远无法满足两国之间的航线需求。代购对于受疫情影响经营陷入巨大危机的免税店来说只是杯水车薪,且相比于普通游客,代购的利润率较低,对于改善业绩的作用远不如普通游客。

免税店业界普遍认为目前很难预测行业何时能够复苏,虽然经历过中东呼吸综合征(MERS)、萨德等事件的冲击,但如新冠疫情一样席卷全球的大流行史无前例,即使韩中两国的疫情形势转好,仍尚存大量不可预测的变数。目前入境韩国的代购需经过14天的隔离,而中国政府相继出台扶持国内免税店发展红利,从长期来看,不排除海南代购取代韩国代购的可能性。

本月22日结束的仁川机场免税店经营权投标也稍显尴尬,高昂的租金令中小免税店望而却步,乐天、新罗和新世界三大免税店虽宣布竞标,但预计很难出现往年的白热化竞争局面。
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