15日，现代汽车集团会长郑义宣出席第2次氢经济委员会会议。【图片提供 韩联社】
郑义宣（49岁）此前担任现代汽车首席副会长，于前一日升任会长，作为第三代继承人正式接班，现代汽车也迎来了时隔20年的换帅。但从目前来看，现代汽车发展面临诸多挑战，突破疫情困境、扭转在华市场亏损局面等都是亟待解决的难题。据现代汽车公布的最新销量数据显示，受疫情影响，9月全球销量36.0762万辆，同比下滑5.3%；今年前9个月全球累计销量260.4205万辆，同比下滑19.4%。在中国市场，现代汽车市场份额从2016年的5.1%缩减至3.1%。
加强企业责任、更积极地克服危机、大力发展未来移动出行、加快布局尖端移动出行领域是郑义宣掌舵后提出的大方向。郑义宣在面向全体员工的视频讲话中表示，“我们将通过机器人、城市空中交通、智慧城市和其他创新方式实现我们想象中的未来”，“我将打造尊重沟通和自主性的企业文化，帮助创造一个具有创造性的工作环境”。现代汽车在声明中强调，集团将在郑义宣的领导下开启历史新篇章，研发关键技术、提高实力，应对包括新冠疫情在内的市场不稳定因素，携手共创美好未来。
郑义宣自2018年9月被提升为执行副董事长以来，在促进现代汽车进军电动车、移动出行和氢燃料汽车方面发挥了领导作用。今年7月，郑义宣提出“2025年战略目标”，计划以整车销售为中心，将目前业务结构分为智能移动出行设备和智能移动出行服务两大部分，发挥在纯电动、氢燃料技术路线制造上的领先优势，到2025年售出100万辆电动车，占据全球电动车市场逾10%的份额，将现代汽车发展为世界前三的电动车制造企业；到2030年在韩国、美国、中国和欧洲等主要市场实现大部分新车型的电动化。
现代汽车集团大楼【图片提供 韩联社】
在中国市场，现代汽车将通过重建品牌形象、推出新能源汽车等摆脱困境。现代汽车此前宣布重启进口汽车业务并引进大型SUV帕里斯帝，通过更高端的车型改善品牌形象。原北京现代常务副总经理刘宇曾在媒体采访中表示，现代汽车要“砸破茶壶吃饺子”，重建品牌。与此同时，现代汽车将专注于中国四大氢气中心——京津冀、长三角、广东省和四川省的发展，并在中国推出三款氢燃料电池电动卡车。现代汽车方面表示，中国氢气产业急剧增长，潜力巨大，计划到2030年让100万辆氢气汽车在中国上路，到2030年实现2.7万辆的总销量。今年9月，现代汽车在北京车展上发布了针对中国市场的新车型和新技术，并宣布将于明年年底前在中国推出9款新车。现代汽车相关负责人向本报表示，集团将根据此前提出的发展战略，积极扩大在华市场。
郑义宣【图片提供 韩联社】
郑义宣生于1970年，是前集团会长郑梦九长子，毕业于高丽大学经营系和美国旧金山大学商学院研究生院，1999年进入现代汽车履职，2018年9月被任命为现代汽车集团首席副会长，协助郑梦九工作。2019年3月担任现代汽车和现代摩比斯代表董事，今年3月当选现代汽车新一任董事会主席，全面展开集团经营。卸任董事长职位的名誉会长郑梦九今年7月因憩室炎等疾病住院接受治疗。
