分析认为,现代汽车建立广州新工厂意在尽早占据中国氢能市场优势。该公司去年10月曾发布氢燃料重卡Xcient出口路线图,计划到2030年前对华出口2.7万辆氢卡。同年12月成立氢燃料电池子品牌“HTWO”,并计划截至2030年售出70万个氢燃料电池组。
据悉,为了主攻京津冀、上海市、江苏省、浙江省部分长江三角洲城市和广东省、四川省等中国主要氢能产业发展区,现代汽车正与当地欧洲合作伙伴讨论建立合资企业等事宜。
数据显示,截至2020年10月,中国燃料电池汽车累计产量达7492辆。为推动燃料电池汽车产业加速发展,近来中国连续出台政策指导。同时,中国部分地区明确提出氢燃料电池汽车发展目标,例如《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020至2025年)》提出,2025年前,北京力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破一万辆。业内人士预测称,中国氢燃料电池汽车产业将迎“春天”。
大力发展氢能产业以寻求新经济增长点是本届韩国政府的核心能源策略之一。韩国总统文在寅2019年初出席政府氢能经济发展路线图发布会时表示,韩国无论是在氢能应用领域,还是在燃料电池领域都具有巨大优势和潜力。韩国产业通商资源部不久前还将2022年定为“未来汽车普及元年”,并制定了力争电动汽车和氢能汽车的销量占比升至10%,推出第3代自动驾驶汽车等具体目标。