火力全开 全球车企加速争夺氢燃料车市场主权地位

全球汽车制造商相继发布“碳中立”发展计划，加速向氢燃料汽车市场进发。

雷诺集团12日宣布与氢燃料电池厂商普拉格能源签署谅解备忘录（MOU），双方将共同研发、制造及销售燃料电池汽车和氢能源，力求占据30%以上的欧洲商用中小型燃料电池车市场，并在法国建立氢燃料电池系统和尖端氢燃料车生产线。

普拉格能源作为SK集团新年首个投资合作对象而受到韩国行业广泛关注。SK集团年初宣布向普拉格能源提供15亿美元战略融资，收购其5140万股份。收购完成后，SK子公司将持有普拉格能源9.9％的股权。该投资为美国近20年最大规模的PIPE（私募股权投资已上市公司股份）型投资。行业分析称，在与普拉格能源展开合作后，雷诺持有股权将达到SK子公司的两倍以上，公司今后将向商用氢燃料车市场进发，并将车型扩至卡车、大型SUV等。

 
日本丰田子公司上月收购葡萄牙公共汽车制造商股份，率先抢夺欧洲氢燃料公共汽车市场。公司计划在欧洲新设负责全球氢燃料电池业务的法人，在北美由子公司日野与美国肯沃斯合作开发氢燃料卡车。此外，丰田上月还推出了氢燃料轿车MIRAI升级版车型，并宣布将其增产至上一车型的10倍。

梅塞德斯-奔驰母公司——德国戴姆勒去年6月与沃尔沃成立氢燃料卡车电池系统开发公司，双方去年推出首款合作氢燃料概念卡车GenH2，计划在2023年将其投入试运行、2025年上市。通用汽车因此前尼古拉“欺诈风波”宣布放弃入股，目前尚未发布新的氢燃料车发展计划。

现代汽车集团则计划到2030年，实现向欧洲、中国、美国分别出口2.5万辆、2.7万辆、1.2万辆氢燃料重卡XCIENT Fuel Cell的目标。企业今年7月将携手CJ大韩通运、Coupang和现代Glovis等物流公司，在明年实现该车型在物流行业的试运营。现代汽车还计划通过氢燃料电池系统品牌HTWO扩张氢燃料电池系统项目，大力促进氢燃料电池业务的发展。此外，现代汽车18日还推出了氢燃料车Nexo升级车型。