现代汽车一季度实现99.7882万辆的销量，同比增10.5%，本土、海外销量分别为18.5413万辆、81.2469万辆。起亚一季度销量为68.8409万辆，同比增6.1%，本土、海外销量分别为13.0075万辆、55.8334万辆。现代汽车和起亚在美国市场销量持续走高，3月售出14.4932万辆（现代汽车7.8409万辆、起亚6.6523万辆），创下进军美国市场单月最佳销量成绩。其中，SUV同比暴增100.4%，售出9.3019万辆，捷尼赛思（前捷恩斯）同比暴增210.2%，售出3006辆。
今年年初全球汽车芯片短缺，福特、丰田、大众、本田等众多汽车制造商因“芯片荒”接连关闭部分工厂或减产。现代汽车此前宣布蔚山第1工厂将在本月5日至14日期间停产，6000辆KONA、6500辆艾尼氪5车型生产将受影响，负责索纳塔和君爵的峨山工厂传出将暂停生产消息。起亚美国乔治亚州工厂本周也将中断运转两天。行业方面对此较为乐观，现代汽车证券相关研究员表示，去年新冠疫情暴发后，中国产汽车电子线束曾出现供应短缺，现代汽车对库存加强了管理。也有分析指出，芯片不足下企业集中生产SUV等高收益车型，对提振收益有带动作用。捷恩斯上月在韩国本土销量达到1.4066万辆，再度刷新单月本土销量纪录，索兰托（8357辆）等高收益车型销量也达到前一个月的两倍。
此外，现代汽车捷尼赛思将再度重返中国市场，也掀起行业期待。品牌改名后目标顾客为年轻消费者，再冲高端领域。入华品牌之夜，捷尼赛思展示了G80、GV80两款车型，还在上海外滩上演无人机灯光秀，3281架无人机摆出“你好，中国”字样，创造了最多无人机同时飞行的吉尼斯纪录，卷土重来信心满满。
现代汽车捷尼赛思GV80【图片来源 网络】
