韩“非落地航线”将增至56班次 环比剧增194%

受新冠疫情影响，多数来往韩国的国际航线被迫停飞。对此，韩国从去年年末起为乘客提供“非落地国际旅游航线”，并在下月将航线量增加至目前的三倍。“非落地航班”即游客从韩国仁川国际机场起飞出境后，不在别国落地，而是在空中逗留一段时间后返回仁川国际机场。韩国政府为支持受疫情打击的航空业、刺激消费，开设了此特色观光航班。

据韩国国土交通部22日消息，7家韩国航空公司下月运行的非落地国际游航班预计增至56班次，环比（19班次）增加194%。国土部从去年12月起至本月，只允许仁川机场运营国际航班。但下月起金浦、大邱、金海三个地方机场也可运营国际航班，整体航线数有所增加。乘客可享受等同于国际旅客的免税购物待遇等令对非落地航线的需求增加，推动航空公司增开非落地国际航班。

下月起，仁川机场将有7家航空公司进行23班次的旅游飞行。大韩航空将在5月29日执飞，韩亚航空将于5月15日和22日执飞。济州航空、真航空、釜山航空、首尔航空等廉价航司分周末和公休日执飞。在金浦机场，大韩航空、真航空、釜山航空、德威航空等5家航司共执飞18个非落地国际班次；在金海机场，济州航空、真航空、釜山航空等共执飞13个班次；在大邱机场，德威航空将于5月22日和29日执飞2个班次。

从去年12月到今年3月，共计执飞7个非落地国际班次，乘客达8000人次以上。但在今年1月新冠疫情再次在韩国大流行，执飞班次一度呈减少趋势，但从3月起再次增加。去年12月非落地国际航线满座率仅为49%，今年3月平均满座率高达73.5%，超过预期值。部分观点表示，各航空公司为吸引顾客竞相推出非落地航线项目和特价机票，加剧价格竞争，可能给公司收益带来负面影响。真航空去年机票最低售价为15.8万韩元，而今年4月最低票价为1.8万韩元。同时，首尔航空公司下月最低票价也将从12月的19.7万韩元降至9.8万韩元。

另外，据国土交通部和航空业界22日消息，济州航空计划从下月28日开始恢复仁川至塞班的国际航线，这是该航线受疫情影响被停飞后，时隔1年2个月后的再次执飞。国土部与防疫当局协商经过协商决定，允许塞班航线每周执飞一次。济州航空等韩国航空公司去年3月起中断仁川至塞班航线，目前没有直飞塞班的航班。此次塞班航线恢复执飞后，侨胞和旅客的出行便利有望得到提高。但是，由于未实行免除义务隔离政策，预计实际乘客并不多。进入塞班岛后，需要在当地政府设施内义务隔离5天，从塞班岛回到韩国后也需自行隔离2周。