双龙、雷诺三星、韩国通用三家外资车企相继发表一季度业绩报告，受业绩持续低迷和全球汽车芯片供应短缺等影响，产销双双下跌。
据行业28日消息，双龙、雷诺三星、韩国通用一季度汽车生产量为12.5964万辆，同比减少10.2%，产量为2004年（12.021万辆）以来一季度同期最低水平；本土销量同比下滑23.8%至4.3109万辆，为1998年韩国金融危机以来最低值。
双龙汽车一季度产量同比下滑28.8%。受全球汽车芯片短缺和合作企业拒绝提供零部件影响，本月8日起接连停工两周。双龙汽车去年12月申请破产保护但未能获得美国汽车经销商HAAH的投资意向书，不得不进入回生程序，今后结构调整将不可避免。企业此前宣布将缩减员工数38%至16万人，重整组织结构，员工薪资也将减少。
雷诺三星方面，内需和出口减少，生产线由周两班倒转为一班倒，一季度生产量同比较少32.5%。出口欧洲的XM3当地反响良好，预计6月起将恢复两班倒。劳资双方去年就缩小直营店和让循环休业者复职等出现意见分歧，目前还未达成协议。
韩国通用汽车受芯片短缺影响较大，去年一季度疫情冲击下生产量大幅下跌的基数效应带动今年一季度上升4.1%。但在全球芯片短缺影响下，负责雪佛兰等的富平二工厂仅一半生产线开工，上月生产量同比下降25%。本月19日至23日，富平一工厂、二工厂全部停产，26日起虽恢复生产，但开工率仅维持在50%左右。下月1日起昌原工厂也将仅一半生产线开工。
行业估计，三家车企二季度预期也不明朗。
'21日上午，位于京畿道平泽市的双龙汽车出货中心一片冷清。 【图片提供 韩联社】
