捷尼赛思出口量激增 现代汽车出口单价连续两季度超2万美元

据韩国汽车产业协会3日消息，今年第一季度现代汽车出口量达23.6713万辆，同比增加8.9%，同期总出口额达50.41397亿美元，同比增长22.5%。

现代汽车第一季度汽车平均出口单价为2.1297万美元，同比（1.892万美元）上升了12.6%，与去年第四季度（2.0254万美元）相比上升5.2%。继去年第四季度之后，现代汽车已连续两个季度平均出口单价突破2万美元。现代汽车去年前三季度出口单价分别为1.89万美元、1.9万美元、1.9万美元。

据分析，现代汽车的出口单价提高主要受SUV人气高及捷尼赛思（GENESIS）销量大幅增加影响。今年第一季度现代汽车SUV出口量达15.124万辆，同比增加3.8%。 出口主力车型科纳第一季度创下了6.3782万辆纪录，帕里斯帝也创下了2.6376万辆的纪录，带动了整个SUV业绩。

起亚平均出口单价也呈上升趋势。统计显示，起亚今年第一季度的出口量为22.1427万辆，出口额达40.56099亿美元，同比分别增加26.7%和48.9%。第一季度平均出口单价为1.8318万美元，同比上涨17.7%，环比上涨4.9%。从起亚车型来看，秀尔、Niro、Seltos、狮跑、索兰托等SUV车型销售强势尤为突出。第一季度起亚SUV销量为14.394万辆，同比增长33.2%，呈现出明显增长势头。

除现代汽车和起亚外，韩国通用、双龙汽车、雷诺三星汽车等3家整车公司的汽车平均出口单价也呈现上升趋势。韩国通用今年第一季度汽车平均出口单价为1.6171万美元，同比上涨8.6%，环比上涨7.5%；双龙汽车同比上涨18.%，环比上涨10.5%，达到1.9441万美元。雷诺三星第一季度汽车平均出口单价为1.0961万美元，同比上涨12.6%，环比涨0.5%。

仅从今年第一季度的出口单价来看，现代汽车价位最高（2.1297万美元），其后依次为雷诺三星、双龙汽车、起亚、韩国通用。但今年除现代汽车和起亚外，其他三家整车公司的出口成绩很有可能不及去年。以雷诺三星为例，自去年3月尼桑罗格委托生产结束后，同年12月开始出口XM3，但受新冠疫情长期化影响，出口规模很难达到尼桑罗格的相同水平。上月法院决定开始启动双龙汽车回生程序，因合作公司拒绝交货导致零部件采购受阻，生产和销售都出现了问题。 有预测称，即使法院对双龙汽车做出存续决定，距离达到完全正常化还需要一定的时间。

捷尼赛思第一季度的出口增长势头非常迅猛，出口量为1.2581万辆，同比激增312.1%。从去年10月开始向美国出口的GV80仅第一季度就售出6964辆，G70和G80也分别售出2341辆和1466辆，对捷尼赛思销量产生影响。