今年上半年韩国出口在半导体、汽车等主要产业表现良好，今年出口额能否达到创下历史最好出口业绩的2018年水平备受关注。但另有分析表示，受出口货物堆积问题长期化影响，下半年的增长势头或将有所放缓。
韩国产业通商资源部发布的《2021年5月ICT进出口动向》资料显示，上月半导体出口规模达101.1亿美元，同比增长24%，这是自2018年11月（107.9亿美元）后，时隔30个月再次突破100亿美元大关。同期，在全球车载半导体供求困难的情况下，得益于环保汽车和高端品牌车型等出口增加，汽车出口也表现良好。据产业部发布的《2021年5月汽车产业月度动向》资料，受新冠疫情下的基数效应及主要车型销售好转等影响，上月汽车出口量增加57.5%，达到15.0894万辆；出口额为34.9亿美元，猛增93.7%，已连续5个月呈现两位数的增长趋势。
另据韩国关税厅公布的《6月1日至10日进出口现状》初步核实数据，本月1日至10日出口额达172.8亿美元，同比增加40.9%（50.2亿美元）。韩国政府计划下半年继续保持良好的出口趋势，努力将年出口规模提高至创下历史最高纪录的2018年（6049亿美元）水平。
但有业界人士表示：“预测今年下半年出口增长势头或将有所放缓。韩国去年上半年出口规模达2400亿美元，下半年出口规模增幅约为10%，达2700亿美元左右，由此看来新冠疫情下的基数效应只会减弱。”
原材料整体价格上扬带来的通货膨胀、新冠疫情长期化等问题依然存在，特别是从去年下半年开始加剧的全球“物流难”问题也将或成为影响出口的一大阻碍。韩国出口企业因物流量激增，面临船舶不足等困难。相关调查数据显示，韩国出口企业的物流困难问题依次为船舶供给扩大（39%）、运费支援（33%）、确保集装箱数量（7%）。对此，产业部计划从下月起将投入美洲航线的临时船舶，每月增加4次，并新设物流费特别融资等来扩大对韩国出口企业的支援。
韩国贸易协会相关人士表示：“由于船舶供给不足，大企业也出现供求差池、航运运费暴涨的情况。预计明年才能解决港口货物积压等问题。”
但还有分析表示，物流困难对出口的直接影响有限。檀国大学经济学名誉教授金兌基表示：“虽然货物吞吐量增加导致出口被推迟，但出口竞争力并未受到影响。与韩国航空公司为扩大货物吞吐量将客机改装为货机投入运输一样，海运方面也会为顺利运输做出相应调整。”金教授还表示：“虽然半导体、汽车等出口呈现良好势头，但还存在一些出口不景气的产业。若想消除出口两极化现象，必须全力支持扩大中小企业出口规模。”
韩国产业通商资源部发布的《2021年5月ICT进出口动向》资料显示，上月半导体出口规模达101.1亿美元，同比增长24%，这是自2018年11月（107.9亿美元）后，时隔30个月再次突破100亿美元大关。同期，在全球车载半导体供求困难的情况下，得益于环保汽车和高端品牌车型等出口增加，汽车出口也表现良好。据产业部发布的《2021年5月汽车产业月度动向》资料，受新冠疫情下的基数效应及主要车型销售好转等影响，上月汽车出口量增加57.5%，达到15.0894万辆；出口额为34.9亿美元，猛增93.7%，已连续5个月呈现两位数的增长趋势。
另据韩国关税厅公布的《6月1日至10日进出口现状》初步核实数据，本月1日至10日出口额达172.8亿美元，同比增加40.9%（50.2亿美元）。韩国政府计划下半年继续保持良好的出口趋势，努力将年出口规模提高至创下历史最高纪录的2018年（6049亿美元）水平。
但有业界人士表示：“预测今年下半年出口增长势头或将有所放缓。韩国去年上半年出口规模达2400亿美元，下半年出口规模增幅约为10%，达2700亿美元左右，由此看来新冠疫情下的基数效应只会减弱。”
原材料整体价格上扬带来的通货膨胀、新冠疫情长期化等问题依然存在，特别是从去年下半年开始加剧的全球“物流难”问题也将或成为影响出口的一大阻碍。韩国出口企业因物流量激增，面临船舶不足等困难。相关调查数据显示，韩国出口企业的物流困难问题依次为船舶供给扩大（39%）、运费支援（33%）、确保集装箱数量（7%）。对此，产业部计划从下月起将投入美洲航线的临时船舶，每月增加4次，并新设物流费特别融资等来扩大对韩国出口企业的支援。
韩国贸易协会相关人士表示：“由于船舶供给不足，大企业也出现供求差池、航运运费暴涨的情况。预计明年才能解决港口货物积压等问题。”
但还有分析表示，物流困难对出口的直接影响有限。檀国大学经济学名誉教授金兌基表示：“虽然货物吞吐量增加导致出口被推迟，但出口竞争力并未受到影响。与韩国航空公司为扩大货物吞吐量将客机改装为货机投入运输一样，海运方面也会为顺利运输做出相应调整。”金教授还表示：“虽然半导体、汽车等出口呈现良好势头，但还存在一些出口不景气的产业。若想消除出口两极化现象，必须全力支持扩大中小企业出口规模。”
图为釜山港口。 【图片提供 韩联社】
