韩国6月和上半年新船订单量分居全球前二

据韩联社报道，综合英国造船和海运业分析机构克拉克森（Clarksons Research）6日发布的数据，上个月全球新船订单量为415万修正总吨（CGT，131艘），韩国拿到其中的182万修正总吨（40艘），

以44%的占比世界第一，中国以157万修正总吨（63艘）位列第二，日本以30万修正总吨排名第三。

上半年全球累计订单量为2402万修正总吨，较去年同期的824万增长192%，创下2014年以后的最高水平。韩国上半年订单量为1047万修正总吨，达到去年同期的7倍左右，与订单量1059万修正总吨、位居第一的中国差距缩小到12万修正总吨。12万修正总吨相当于2艘1.5万标箱（TEU，长20英尺）级集装箱船，鉴于韩国新单接连不断，订单总量有望在下半年赶超中国。

韩国上半年已经承建16艘液化天然气运输船（14万平方米以上），占全球总数的100%，承建42艘油轮，占比82%，承建52艘液化石油气运输船，占比72%，81艘集装箱船（1.2万标箱级以上），占比55%。分析认为，承建的船型以集装箱船、大型液化天然气船、超大型油轮等大型船舶为主，反映出市场看好世界经济前景。

6月底，全球手持订单量为8091万修正总吨，较5月底增长2%。中国的手持订单为3041万修正总吨，以38%的占比领先，韩国手持订单2673万修正总吨，占比33%，日本以11%排名第三。与上月相比，韩国和中国分别增长5%和1%，而日本减少1%。与去年同期相比，韩国的手持订单增长34%，中国同比增长8%，日本减少21%。

6月，克拉克森新造船价格指数为138.5，保持缓慢上升势头。与2017年3月的121.4相比，四年来上升14%，但与旺季高点191.5相比，仅为70%左右，复苏速度缓慢。各船型的新造船价格普遍上涨，如1.3万至1.4万标箱级集装箱船由5月的1.225亿美元涨至6月的1.28亿美元，超大型油轮由9500万美元涨至9750万美元。