车载半导体供应难将持续至明后年 韩国需制定中长期应对政策

发稿时间 2021-11-08 14:56
"車반도체 공급난 내후년까지 지속…한국, 중장기적으로 대비해야"
韩国汽车研究院在8日公布的《车辆半导体供需难现状分析及今后课题》报告中表示,从去年年底开始的车载半导体供应难或将持续到明后年,韩国汽车业应与半导体业界携手,从中长期确保半导体市场竞争力。

报告显示,虽然有人认为车载半导体供应难会逐渐缓解,但福特、大众等汽车企业预测这种紧缺现象将持续到明后年。汽车生产研究机构Auto Focast Solution表示,受半导体供应困难影响,预测今年全球生产损失规模为1015万辆左右。

此前,现代汽车、起亚等韩国整车企业为确保半导体市场,赴德国、日本等国家进行出访,政府方面也发布了应对车载半导体短期供需及加强产业力量的战略。由此,现代汽车、起亚汽车今年前三季度累计生产业绩仅比2019年同期减少了14%。考虑到大众、Stellantis等其他国家竞争企业同期减少30%左右的情况,韩国汽车制造商业绩表现相对良好。

据全球研究咨询机构埃信华迈(IHS Markit)预测,随着汽车电动化趋势逐渐扩大,车载半导体的需求将继续增加。埃信华迈表示,车载半导体需求预测将从今年的1325亿片增加至2027年的2083亿片,年均增长8%。

报告还强调,整车等车载半导体需求企业要制定对半导体的预期需求等长期计划,并于与国内供应企业共享。半导体企业应该通过与汽车业界的联合合作进行积极的开发与投资,政府也应表现出持续关注。从长远看,若只集中培养高附加值的未来半导体,相关生态系统的扩张可能会被推迟。在确保汽车供应链稳定性方面,需要政府及业界的提供广泛支援,车载半导体相关企业才能够良好发展。
 

图为2日下午现代汽车蔚山工厂出口码头景象。 【图片提供 韩联社】

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