据进口车业界16日消息，宝马韩国从本月开始向国内客户交付的6系GT车型中将限制平视显示器功能的可用性，并下调价格。这是因为在半导体供求困难的情况下，进口至韩国的宝马6系GT车型全部都去除了平视显示器功能。
梅赛德斯·奔驰韩国从今年中旬起，在部分车型中暂时限制通讯模块（LTE）的可用性。若没有通讯模块，包括紧急呼叫系统 （eCall） 在内的Mercedes me互联服务将随之受到严重影响。奔驰是受车载半导体供需困难影响最严重的进口车企，上月在韩国国内销量减少至3623辆，时隔13个月再次把国内进口车销量之冠宝座让给了宝马（4824辆）。奔驰方面表示，完成汽车交付工作是在征求客户同意后进行的，计划在半导体供需正常化后对客户提供项目无偿追加设置服务。
保时捷韩国方面，限制了可自动调整方向盘高度的自动系统的可用性。保时捷也计划若半导体供求难问题得到解决，将免费提供系统追加服务。奥迪从2至3个月前开始限制部分车型电动操作方向盘功能、无线充电功能、玻璃除雾功能等的可用性后，向韩国市场交付车辆。
另外，在韩国国内整车品牌中，现代汽车和起亚正在以降低价格、减少等待时间的方式出库车辆。现代汽车表示，若从今年5月起在艾尼氪5（IONIQ 5）车型制造过程中，除去远程停车等智能辅助功能选项、四轮驱动（4WD）选项及数码侧视镜等的设置，该车型便可提前出库。起亚在限制K8车型的后停车防撞辅助系统和远程智能停车辅助功能可用性后，将该车型原价下调40万韩元；若去除嘉年华车型的智能动力门功能，该系列也将优惠40万韩元。
韩国通用汽车目前虽未删除零部件或功能，正常制造车辆完成出库，但公司方面表示，根据目前半导体供求状况，不能排除限制车辆部分功能的可能性。美国通用汽车总部决定，将放弃雪佛兰科罗拉多、雪佛兰开拓者（Blazer）等主要车型的加热座椅和电热方向盘等功能。此外，美国通用汽车已从202款凯迪拉克凯雷德 (Cadillac Escalade) 中削减了其Super Cruise半自动驾驶技术。雷诺三星汽车表示，截至目前尚未出现因半导体不足而推迟出库的问题，因此暂不考虑剔除部分零部件或功能的计划。
汽车业界表示，原本预计的在今年三季度有望缓解的半导体短缺问题却依然在持续，这给全球汽车行业带来了巨大冲击。据Auto Forecast Solutions的数据，以10月末为基准，今年全球汽车市场累计减产量已达980.3万辆，预计今年全球汽车市场累计减产量会攀升至1098.3万辆。为应对“芯荒”，全球不少车企只能选择减产或延迟交货，但对于市场规模相对较小、正处于销量“爬坡期”的造车新势力来说，减产和延迟交付不仅意味着客户的流失，而且还将大大减缓资金的流入速度。
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