芯荒影响生产 韩去年本土汽车产量未达350万辆

发稿时间 2022-01-17 10:30
16년만 '낙제점' 기록한 한국 車 산업…생산량 350만대 붕괴
全球车载芯片供应短缺影响下,去年韩国本土汽车产量跌落350万辆,为2004年以来最低水平。

据韩国汽车产业协会(KAMA)16日消息,去年韩国本土汽车产量为346.2299万辆,同比下滑1.3%。汽车年产量自2004年(346.9464万辆)后时隔16年跌落350万辆。市场调查机构LMC Automotive的数据显示,去年全球汽车需求达到8415万辆,同比增3.8%,但受“芯荒”影响供不应求。

具体来看,去年现代汽车、起亚分别为162.0151万辆、139.8966万辆,同比增0.1%、7.0%,企业在新冠疫情长期化和芯荒背景下仍稳住产量。与韩国本土汽车产量达到400万辆的2018年相比,现代汽车、起亚产量仅缩减12万辆、7万辆。

韩国通用(GM)和双龙汽车去年生产汽车仅22.3623万辆、8.2009万辆,同比下滑37%、23.2%。韩国通用年产量首次跌落30万辆水平线,双龙汽车则因认购案等时隔11年产量跌落10万辆。雷诺三星在欧洲市场战略车型XM3增产带动下,去年产量提升11.9%,为12.8328万辆。

行业估计,今年本土汽车产量将在360万辆左右,尽管“芯荒”拐点将至,但芯片需求超过产能的20%至30%,供应问题将持续影响汽车产量。行业相关人士表示,考虑到韩国综合经济发展情况,汽车年产量需达到400万辆才能维持汽车产业稳定,目前电动车发展仍处于起步阶段,零部件企业面临困难,产业颓势将在今年持续。
 

等待出口的现代汽车【图片提供 韩联社】

《 亚洲日报 》 所有作品受版权保护,未经授权,禁止转载。

相关新闻
TOP