消费降级不存在 豪车市场销售火爆

发稿时间 2022-01-21 11:34
4억 넘어도 플렉스…럭셔리·슈퍼카, 매달 131대씩 산 한국인들

20日,法拉利在东大门设计广场(DDP)发布新型混合动力超级跑车296 GTB。【摄影 记者 柳岱佶】


从去年起,汽车“缺芯”愈演愈烈,也打击了部分消费者的购车热情,但豪车市场仍“风景这边独好”,呈现逆势增长态势。售价超过4亿韩元的豪车品牌销量连创新高,复苏至新冠疫情前的速度明显高于车市整体水平。

韩国汽车产业协会(KAMA)和韩国进口车协会(KAIDA)日前发布数据显示,宾利、兰博基尼、劳斯莱斯、法拉利、阿斯顿·马丁、迈凯伦、路特斯七大豪车品牌去年在韩国市场共销售1575辆,同比增长了23.1%,每月平均售出131辆。

去年受车载芯片供应紧张影响,现代起亚汽车韩国市场总销量同比下滑5.8%,为126.1854万辆,进口车整体销量同比增幅也仅为0.5%。与之相比,豪车市场交上了一份亮眼的成绩单。

具体来看,宾利去年销量为506辆,同比大幅增长71%,劳斯莱斯和兰博基尼分别销售225辆和353辆,同比增幅为32%和17%。这三大豪车品牌总销量为1084辆,同比增长41%。

兰博基尼、劳斯莱斯等售价在4亿韩元以上的超豪华车型销量为249辆,同比增幅为36.1%。相对较大众化的品牌保时捷去年销量为8413辆,同比增长8.4%。

售价超1亿韩元的豪华进口车去年销量为6.5148万辆,同比大幅增长50.9%。整体进口车市场中,1亿韩元以上车型所占比重从2020年的15.7%扩大至23.5%。

不仅在韩国,全球豪车市场销售也异常火爆。保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯等一众豪车品牌去年均创下销售历史新纪录。目前劳斯莱斯的订单已经排到今年第三季度,为保证如期交付,其位于英国的工厂正在火力全开加班运转。

汽车业界相关人士称,去年全球央行“大放水”、股市与加密货币市场造就一大批年轻富豪,为各大豪车品牌贡献新车主。新冠疫情的持续也让不少“不差钱”的消费者推崇“及时行乐”,助推豪车等奢侈品销量大增。

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