韩造船业一季度业绩报告出炉 时隔7年超过中国再次登顶

发稿时间 2022-04-07 11:17
韓 조선, 1분기 세계선박 수주 점유율 50% '1위'…7년 만에 中 제쳐
据英国造船和海运业分析机构克拉克森(Clarksons Research)于7日发布的数据,今年第一季度全球新船订单量为920万修正总吨(CGT),其中韩国承接457万修正总吨,占比约50%,超过中国承接订单规模(386万修正总吨)约8个百分点,时隔26年一季度新船订单承接量达到一半,也是2015年后首次超过中国登顶。

按月份来看,韩国造船业在一季度三个月份均稳居世界第一。今年前两个月全球累计新船订单量同比减少39%,为512万修正总吨,其中韩国承接281万修正总吨,占比超过一半(55%),中国承接201万修正总吨,占比39%。

今年3月,全球累计新船订单量较2月有所恢复,为323万修正总吨,其中51%为韩国承接的订单,中国以42%的占比位居第二。全球未完成订单规模较2月增加155万修正总吨,为9471万修正总吨,其中韩国未完成订单规模为758万修正总吨,占比31%,中国为716万修正总吨,占比22%。

按船种来看,今年一季度,全球37艘14万立方米以上LNG船订单中,韩国承接26艘;38艘大型集装箱船(1.2万标箱级以上)订单中,韩国承接21艘。3月克拉克森新造船价格指数为156.17,环比上升2个点,连续16个月实现上升,其中LNG船由2.18亿美元上升至2.2亿美元,大型集装箱船由1.4850亿美元上升至1.4950亿美元。

​在一季度俄乌危机发酵、全球对俄制裁的背景下,韩国造船业对俄市场受到一定冲击,业界曾对此有过担忧。《南华早报》日前报道称,俄乌危机发生以来,俄罗斯受到多方制裁,俄罗斯船运公司交易受限,本需交付给韩国造船厂的造船款项无法按时支付,再加上俄罗斯将韩国列入“非友好国家”名单,签订造船新订单也成为了难题。

从目前的业绩来看,韩国造船业成功化解了危机。有业界人士表示,船只的使用寿命一般为20年以上,但随着海洋环境规制的不断强化,市场对绿色环保型船只的需求增加,韩国造船以LNG船等绿色环保高附加值的船只订单为主,在该领域保有绝对的技术优势,国际市场对韩国造船的信赖度也在不断提高,进一步保障了韩国造船业的稳健发展。
 

【图片提供 韩联社】

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