韩国电动汽车进口市场变天:特斯拉“一家独大”不再

发稿时间 2022-04-25 14:23
韩国进口汽车协会(KAIDA)25日公布的统计显示,今年第一季度,韩国共进口电动汽车5278辆,其中特斯拉2676辆(51.2%)。

去年第一季度特斯拉在进口电动车市场占有率为79.7%,相隔一年该数值下降28.5%。与此相反,出特斯拉以外的其它KAIDA会员品牌占比从20.3%上升至48.8%。特斯拉在韩国进口电动车市场上“一家独大”的局面被打破。

统计显示,梅赛德斯-奔驰的进口市场份额增加最快。今年第一季度,奔驰EQA、EQS、EQC等车型共售出728辆,是去年同期的7倍多,市占率13.8%,成为特斯拉在韩国市场最有力的竞争对手。同期宝马纯电动车型IX3销量为450辆,市占率8.5%;保时捷Taycan销量405辆,市占率为7.7%。

此外,奥迪、MINI等德系品牌电动汽车销量也呈现增长,沃尔沃极星、标志等欧洲汽车品牌也加快布局韩国市场,让韩国电动汽车市场“列强林立”。

业界人士称,对于现代、起亚等韩国本土汽车品牌来说,除了要继续应对传统电动汽车大厂特斯拉的挑战,今后还要应对宝马、奔驰、奥迪等欧洲厂商的进攻,更多高端品牌进入韩国市场将刺激本国电动汽车产业升级。

据KAIDA统计,韩国今年第一季度登记进口汽车6.1732万辆。按照燃料类型划分,汽油车共3.0098万辆,整体占比48.8%;混合动力车共1.5993万辆,占比25.9;柴油车8924辆,占比14.5%;插电式混合动力车4141辆,占比6.7%;纯电动车2576辆,占比4.2%。

据业界人士介绍,由于政府年中会对电动汽车补助金政策做调整,第一季度等待政策落地的消费者较多,因此该时期电动车销量通常不会太高。今年第一季度电动车进口市场份额同比上升3.1个百分点的情况比较少见。
 

奔驰EQC车型 【图片来源 网络】

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