“高价急聘货运司机！” 韩汽车行业因货运工会罢工损失惨重

据业界14日消息，因韩国货运工会接连罢工、物流受阻，韩国汽车业界难承损失之重，决定成立专门工作小组应对此次物流危机。

据悉，现代汽车集团、现代通用、双龙汽车、雷诺韩国5家韩国整车企业通过韩国汽车产业协会（KAMA）商议决定成立工作小组，对整车生产及零部件供货情况等进行每日检测，生产或出口出现问题时向政府提议并寻求帮助，同时还将制定应对罢工长期化的对策，要求政府及国会筹备根本解决方案。

在汽车生产行业，确保零部件供应完整、充足是生产的前提条件。货运司机集体罢工导致汽车行业零部件供货出现差池、生产难以继续。据悉，现代汽车蔚山工厂上周生产启动率仅为50%，日均产量降至3000辆，数千辆汽车生产被迫暂停。此前因车用半导体供货不足致使工厂每日产量下降1500辆，此次罢工导致问题继续加剧，据韩国汽车产业协会统计，截至13日，因货运罢工生产受到影响的汽车共达到5700辆，按照现代汽车平均售价4700万韩元（约合人民币24.4万元）来粗略计算，韩国汽车行业在此期间的日均损失规模超340亿韩元。

有消息称，为起亚光州工厂供应汽车内饰材料的一家企业为缓解货运危机，不惜高价（每日50万韩元）雇佣货运司机；起亚等车企因生产出来的新车无法顺利运送至港口，只能租赁停车场临时停放；现代汽车则动员公司职员临时进行运送。

13日，为要求政府继续实施“安全运费制”，自本月7日起开始无限期罢工的韩国货运工会发表声明称，与政府协商未果，将继续进行更为强有力的无限期罢工。货运工会与国土交通部在上周六（6月11日）进行了长达10个小时的沟通，并于次日下午2时在世宗市厅再次召开会议，时长8.5小时，两次“马拉松式”会议均无果而终。