据一家面向东南亚游客的旅行社负责人介绍，近期重新回到办公室准备迎接游客，但被行业过去两年发生的变化当头一棒，在制定旅游路线等遭遇意想不到窘境。据了解，因新冠疫情影响，韩国团体旅游大巴运营缩减至疫情前的三分之一，大部分车辆被改为工厂或企业通勤专车。与此同时，固定旅游套餐项目之一的乱打演出运营缩减、景福宫附近韩服租赁店大规模倒闭，摩拳擦掌等候回暖的旅行社苦于订不到车、活动安排困难。
进入本月以来，大型海外旅行团陆续回归，本月6日，济州岛迎来了规模170人的泰国旅行团，该团为新冠疫情暴发后首支通过韩国旅行社包机访问济州岛的旅行团。明洞乐天免税店本月7日也迎来规模150人的马来西亚旅行团，作为新冠疫情暴发后首支规模在百人以上的赴韩企业员工旅行团。他们于本月4日入境，进行为期5天的韩国游。乐天免税店相关人士介绍，本月还将迎来150人规模的泰国、菲律宾旅行团，东南亚游客滑雪等冰上运动需求较旺，正积极为第四季度迎接千人规模的旅行团做准备。
行业指出，尽管海外旅行团陆续来韩，但配套设施跟不上和物价上涨的负面刺激，恐拖累行业复苏步伐。据悉，柴油价格持续上涨，目前旅行社车费成本较疫情前翻番，而外出就餐、住宿等价格飙升势头不减也加重着旅游成本。一家负责外国人境内游的旅行社相关人士表示，目前人均旅行套餐价格上涨了30美元，考虑到游客一般来韩一周左右，花费将较疫情前高出180至210美元，这里面还不包括需求和物价上涨推高的机票开销以及旅客需要自费的新冠病毒检测费用。行业相关人士表示，尽管韩流在全球掀起追捧热潮，但对于大部分消费者来说，同样的开销去欧洲是更好的选择，但韩国游价格竞争力远不如前。
也有观点指出，大宗客户的中国、日本游客还未回归，目前的需求恐无法刺激配套设施恢复如前。以免税店为例，数据显示，免税店销售额的90%贡献自中国代购，韩国（3%）、日本（1%）以及其他国家旅客贡献度仅占10%。今年4月海外旅客数为6.5283万人次，环比增长30%，但免税店销售额反而下滑19%，至1.2745万亿韩元。
此外，日本政府10日起允许旅行团入境，随着海外国家先后“解禁”，旅游需求将进一步被分流。
济州岛迎来170人规模的泰国旅行团。【图片提供 韩联社】
