据金融监督院电子公示系统的最新统计数据，大韩航空二季度销售额、营业利润分别为3.3324万亿韩元、7359亿韩元，同比增幅达到71%、274%。新冠疫情暴发后的业绩支柱货运部门二季度销售额同比增44%，为2.1712万亿韩元。货运量同比缩减6%，但运输产品中包含的芯片、电池等高附加值产品推高业绩。主要国家解除新冠疫情限制刺激流动需求，客运部门销售额同比增307%，为8742亿韩元。其中，美洲、欧洲、东南亚航线销售额同比暴增383%、762%、554%，美洲航线销售额占比为52%。旅客输送量同比暴增244%，恢复至新冠疫情暴发前（2019年）的30%水平，搭乘率也从去年的32.5%提升至80%。
韩亚航空二季度销售额和营业利润分别为1.41万亿韩元、2113亿韩元，同比增51%、123%。其中，货运、客运部门销售额分别为8183亿韩元、5043亿韩元，同比增16%、278%。客运航线中，欧洲、东南亚、中国航线销售额同比增52%、21%、51%，国际线搭乘率较去年同期上升57个百分点，至79%。
除大型航空公司外，廉航（LCC）业绩也得到明显改善。济州航空二季度销售额同比增加68%至1262亿韩元，营业损失缩减155亿韩元至557亿韩元。德威航空销售额增长65%至937亿韩元，营业损失缩减52亿韩元至295亿韩元，负债率由去年末的1453%缩减至963%。真航空营业损失大幅缩减至151亿韩元，为一季度（464亿韩元）的三分之一水平；旅客输送量同比暴增1300%，至7.6万人次。
有观点指出，主要航司业绩大幅改善，但仍需警惕油价上涨、韩元走软和新冠疫情反弹等带来的影响。数据显示，大韩航空、韩亚航空二季度外汇损失分别达到2051亿韩元、2747亿韩元，两家航司去年同期的外汇利润分别为111亿韩元、53亿韩元，两家航司外汇负债分别为4.5万亿韩元、4.8万亿韩元。因汇率、基准利率等影响，韩亚航空包括子公司在内的综合财报显示部分资本蚕食，负债率也高达6544.5%。
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