现代汽车考虑在美建合资电池厂应对《通胀削减法案》

据汽车业界29日消息，现代汽车正在积极考虑与SK On和LG新能源等动力电池生产商合作，在美国建设工厂，以此来应对《通胀削减法案》（IRA）生效后，需要在美国大幅提高电动汽车产量所需的电池供应。

据悉，现代汽车与SK On已就在美国成立合资工厂基本达成一致，初期年产能为20Gwh，最多每年可生产30万辆电动车。工厂选址在亚拉巴马州或乔治亚州，与现代汽车整车工厂相邻，可节省运输成本等。

通过建设合资工厂，现代汽车和SK On可有效应对仅为在美国当地生产的汽车提供税收优惠的《通胀削减法案》。这一法案规定，从明年起，电动汽车制造商在生产时必须使用主要产自北美当地的电池，才有资格获得每辆车最高7500美元的税收抵免。

现代汽车也正在考虑与LG新能源在美国建立合资工厂的方案。现代汽车一直是SK、LG以及中国宁德时代等动力电池企业的大客户，受《通胀削减法案》落地影响，现代汽车不得不增加与韩国电池企业的合作。

现代起亚制定了在美国电动汽车销量达到83万辆的中长期目标，为此需要建立起60Gwh的电池量产体系，这意味着现代汽车必须以合资方式在美国至少建设3家年产能20Gwh的电池工厂。

但现代汽车对此表示尚未对具体投资金额或工厂选址做出任何决定，目前仅在探讨阶段。

上月，现代汽车位于美国乔治亚州的电动车专用工厂破土动工，现代汽车将这座位于布莱恩县的工厂命名为现代汽车集团美洲分公司Metaplant工厂（HMGMA），投资规模为55亿美元，预计于2025年上半年起量产，年产能为30万辆。

目前现代在美国亚拉巴马州、起亚在乔治亚州的工厂均已投产，HMGMA竣工后，现代汽车在美国的生产基地将增加至3处，在零部件采购和稳定供应链方面将有效控制风险。