日本、中国台湾等陆续开放边境，恢复对韩国公民的免签入境政策后，往来旅客人数呈爆发式增长。近来中国内地也大幅度放宽免疫政策，令航空业界“久旱逢甘霖”重振信心。
国土交通部航空信息系统提供的数据显示，上月往返于韩日之间的旅客人数为82.0079万人次，较日本恢复韩国公民免签入境政策前的9月（16.79万人次）增长了4倍多，与限制外国人入境的去年11月相比增长了近50倍。
今年9月，中国台湾重新允许韩国公民免签入境，10月取消入境隔离检疫政策，本月起取消自由行禁令，入境时无需提交新冠阴性证明、疫苗接种证明等即可免签入境。来往于韩台两地之间的旅客人数从9月的1.5023万人次先后增至10月的3.4408万人次和上月的6.9334万人次，近3个月内增长了4倍。本月截至14日，往来于韩国和台湾之间的旅客已累计达3.7462万人次，预计临近年底还将迎来一波出行高峰。
旅游市场的复苏对首当其冲受疫情影响的航空业注入强心剂，尤其是近三年来实行高强度疫情管控的中国近来对防疫政策做出重大调整，加入“与新冠共存”的行列，航空业复常期待高涨。
新冠疫情前，中国、日本和东南亚是韩国航空公司的主要客源地。以2019年数据为准，往返于韩国与中日及东南亚之间的航班数量约20万班，约为欧洲（3.6万班）和美国（3.38万班）航班的7倍。
近来中国也陆续放宽入境隔离限制，上月11日，海外入境中国人员的集中隔离时间从7日缩短至5日，取消入境航班熔断机制，将登机前48小时两次核酸检测阴性证明调整为一次，预计入境隔离限制仍将进一步优化。
廉价航空公司（LCC）已积极开始复飞或增开国际航班，本月起济州航空赴日航线已增至每周178班，下月起将时隔近3年重启赴台航班。本月29日起，真航空每周将新开大邱至台北的航班，每周执飞5班，下月起增至7班。德威航空本月24日起每周执飞两班济州至台北航班，下月起重启大邱至台北航班
今年9月，韩中两国商定将往返于两国间的航班数量增至每周64班，各航空公司纷纷增加赴华航班。大韩航空上月起重启仁川至上海航班，本月起陆续恢复或增加仁川至南京、青岛、大连、沈阳、天津等地的航班。
韩亚航空上月时隔2年7个月重启仁川至杭州和深圳的航班，仁川至长春的航班也增加至每周两班。济州航空上月重启仁川至延吉和哈尔滨的航班，本月起将仁川至威海的航班增加至每周两班。
航空界对中方优化入境政策表示欢迎，一位相关人士表示，目前韩国航空公司输送旅客人数已恢复至新冠疫情前的半数水平，已恢复的赴华航班上座率和收益性均良好，期待中方今后持续优化入境防疫政策，各航司的业绩将持续得到大幅改善。
仁川国际机场重拾往日热闹景象。【图片提供 韩联社】
