宝马奔驰满大街 韩国进口车销量首次突破300万

韩国车市是进口车的“坟墓”，韩国人只开国产车，这两句话似乎已不再适合当下的韩国。虽然国产车仍在市场份额中占压倒性优势，但进口车的销量却逐年增长，今年首次突破300万辆大关，而国产车销量可能将创下近9年来的新低。

国土交通部日前公布的数据显示，截至上月，韩国登记进口车累计316.67741万辆，占汽车登记总规模（2546.1361万辆）的12.4%。韩国进口车规模于2014年首次突破100万辆大关后呈快速增长趋势，2018年达到216.9143万辆，2019年和2020年先后增至241.4187万辆和268.2054万辆，去年达到294.569万辆，尤其是新冠疫情暴发之初的2020年，进口车销量超过27万辆，创下历史最高纪录。

梅德赛斯·奔驰、奥迪、宝马、大众等德国品牌为进口车主力。根据韩国进口车协会提供的数据，截至今年6月底，韩国市场中登记最多的进口汽车品牌为奔驰，共计66.0893万辆，其次依次为宝马（58.3705万辆）、奥迪（22.7123万辆）、大众（21.6147万辆）、雷克萨斯（12.7823万辆）等，人气最高的车型为宝马520d（6.6342万辆）和奔驰E300（6.5898万辆）。

进口车在韩国市场的势如破竹主要是得益于成功的大众化战略，曾被视为发展瓶颈的售后服务水平不断提高。进口车协会的数据显示，目前韩国设有进口车售后中心961处，售后网络遍布全国。各大品牌也十分重视韩国市场，宝马、雷诺等跨国车企负责人接连访问韩国，并多次选择韩国为新车首发地。

进口车一路高歌的同时，国产车却遇“冷”。韩国汽车产业协会（KAMA）推测，今年韩国汽车内需市场销量为139万辆，同比下降2.5%。创下2013年（137.3902万辆）以后的最低纪录。今年销量最高的为现代轻卡Porter（8.3169万辆），无一款车销量过10万大关。