在克服车用芯片产业链动荡，美国《通胀削减法案》等多重不利因素的情况下，现代起亚连续2年跻身美国汽车市场销售前五位。
据美国汽车市场调查机构Cox Automotive本月2日发布的《2020年美国新车销售报告》显示，现代起亚去年在美国销量为147.0875万辆，同比减少1.2%，市场份额从10%扩大至10.6%，击败日本本田，连续两年跻身前5位。本田去年在美国销量为97.7636万辆，同比下降33%，市场份额为7.1%，同比缩减2.7%。
通用去年摘得美国汽车市场销冠，销量达225.3641万辆，市场份额为16.3%。丰田和福特紧随其后排名第2、3位，销量分别为212.2665万辆和183.7603万辆，市场份额分别为15.35和13.3%。排名第4位的Stellantis销量为154.2301万辆，与现代起亚的销量差距缩小至7.1426万辆，2021年销量差距超27万辆。
自2020年起车用芯片供应亮起“红灯”导致汽车生产不畅，考虑到这一点，现代汽车在美国创下的销量可圈可点，会长郑义宣的危机管理能力得到认可。分析认为，较欧美汽车品牌，现代起亚在保障车用芯片上反应较快，积极应对市场需求恢复。为克服去年8月出台的《通胀削减法案》，现代起亚努力扩充产品阵容，针对美国消费者喜好接连推出圣达菲、途胜等SUV车型，填补了因电动车销量减少造成的空白。
汽车业界称，去年现代起亚创下了进军美国市场36年来，累计销量突破1500万辆（剔除捷尼赛思）的优异成绩。今后将不断提高高端品牌捷尼赛思的竞争力，加强环保汽车的营销，完成新一轮飞跃。即将于2025年竣工的现代起亚在美工厂将为下一步发展如虎添翼。上月，现代汽车社长张在勋接受彭博社采访时表示：“集团投资19.4万亿韩元增加电动车型，努力将在美市场份额提高至11%，全球市场份额提升至7%。”
现代起亚在美市场份额提升至10.6%。【图片提供 韩联社】
