据行业10日消息，芯片行业因进入存储芯片寒冬周期，三星电子芯片业务、SK海力士业绩低迷。韩联社旗下金融信息服务商联合Infomax基于最近一个月券商发布的报告进行分析，得出的结果显示，SK海力士去年第四季度赤字规模预计在1.1145万亿韩元左右，若实际转亏，这将是企业在2012年第三季度（150亿韩元）以来时隔十年的赤字。
三星电子上周表示，受芯片需求萎缩和智能手机销量下滑等影响，去年第四季度营业利润锐减69%，为4.3万亿韩元。但三星电子未对各项业务业绩进行公开。另一家巨头LG电子则因原材料价格、运输等成本上升，营业利润下滑幅度超过90%，得益于在销售额上创下的成绩（单季历史最高），企业得以免于赤字。
炼油行业方面，去年上半年国际油价攀升，下半年企业利润下跌，SK创新、S-oil去年第四季度赤字规模将分别在1761亿韩元、826亿韩元左右。同样受到冲击的还有石油化学行业，乐天化学、锦湖石油化学第四季度营业损失预计在925亿韩元、2095亿韩元左右。石化主要原料之一的乙烯利润在2021年第四季度为每吨379美元，去年第四季度暴跌48.5%至195美元。一般情况下，乙烯利润需要达到300美元，才能帮助企业实现收支平衡。
钢铁行业的预期同样不见乐观。受工会长期罢工和景气下行等拖累，韩国钢铁双巨头的浦项控股、现代制铁去年第四季度营业利润或同比下滑76%、90%，为5500亿韩元、623亿韩元。9月超强台风轩岚诺来袭，浸水事故频繁，也给浦项带来了一定程度的打击。
目前来看，仅有汽车、动力电池行业预期乐观。现代汽车集团有望逆势增长，迎来史上最佳单季成绩，现代汽车、起亚去年第四季度营业利润预期分别为3.0032万亿韩元、2.2099万亿韩元，同比增幅达到96.3%、88.1%。尽管物价和基准利率上升挫伤需求，但“车载芯荒”解除带来的利好延续，现代汽车集团年销售额将首度突破200万亿韩元。
动力电池方面，LG新能源去年第四季度营业利润同比暴增213.6%，环比下滑54.5%，为2374亿韩元。三星SDI也实现5273的盈利，这一数值同比暴增98.5%，环比小幅下滑6.8%。
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