据韩国国土交通部（以下简称“国土部”）旗下大都市圈广域交通委员会23日消息，明年7月起，将全面推行“K-Pass”制度，取代现有的“快省交通卡”项目。现行的“快省交通卡”为用户提供乘坐公共交通前步行或骑自行车相应的里程积分，并由民间信用卡公司额外提供交通费约10%的折扣服务。
为享受“快省交通卡”优惠，用户须用专用APP。但此限制导致交通弱势群体和老年人使用率较低。也有部分人指出，若在APP上未输入出发和到达信息，或未确认移动距离，则只能积累最少里程（50韩元，约合人民币0.27元），因此便利性较差。
对此，韩国执政党国民力量党和政府决定将“快省交通卡”项目维持至明年上半年，随后从同年下半年起转换为“K-Pass”。
“K-Pass”的特点是，无论乘客每次乘坐公共交通工具的移动距离多少，只要每月累计使用21次以上60次以下，就可以获得相当于使用金额20%的里程返还。返还比率为青年层30%，低收入层约53.3%。费用由政府和地方各承担一半。
假设每次交通费为1500韩元，基于每月使用60次的标准计算，每年的里程累积额可达21.6万韩元。此外，对于青年层和低收入人群，返还金额还将进一步增加。同时，青年层和低收入人群分别可享受相当于32.4万韩元和57.6万韩元的里程优惠。值得注意的是，如果公共交通使用费将超1500韩元，返还金额也会进一步增加。
除了“K-Pass”所提供的里程返还外，用户还可以享受民间信用卡公司提供的额外折扣，该折扣大约为交通费的10%。因此，用户每月可以节省约30%的交通费（青年层约40%，低收入层约63.3%）。
国土部相关人士表示，“快省交通卡”用户无需重新办卡，可直接使用“K-Pass”。详细内容将在日后陆续公布。
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