奔驰E300 4MATIC混合动力车型。【图片提供 网络】
近期，电动汽车需求放缓，但据统计，4月份电动汽车新登记车辆同比增加94.3%。据分析，今年2月韩政府确定电动汽车补贴方案后，销量进一步激增。
8日，韩国进口汽车协会（KAIDA）发布的数据显示，4月进口混合动力车新登记车辆为1.1177万辆，同比（6852辆）增加63.1%。同期，在所有新登记的进口车中，混合动力车比重从32.8%增加至51.8%。
今年4月，进口的混合动力车中，新登记最多的车辆为奔驰。据调查，4月奔驰E300 4MATIC混合动力车型新登记数量为1681辆，在所有进口混合动力车中最多。宝马520（979辆）、奔驰C300 4Matic（951辆）等紧随其后。
由于所谓的“Chasm 现象”（大众化前暂时需求停滞），快速发展的电动汽车市场近年似乎有所停滞，但今年4月增势并未减弱，备受关注。4月进口电动汽车新登记车辆为3626辆。，同比（1866辆）增加94.3%。
然而，另一款环保车型插电式混合动力车（PHEV）在进口车市场上陷入苦战，4月进口插电式混合动力车新登记车辆为565辆，同比（962辆）减少41.3%。
插电式混合动力车除了可以通过内燃机和制动能量回收系统充电外，还可以通过外部电源插座充电。这使得插电式混合动力车可以在纯电动模式下行驶更长的距离。
大德大学汽车系教授李浩根（音）表示：“插电式混合动力车较普通混合动力车价格相对较高，且无法享受像电动汽车一样的补贴优惠,因此销量呈减少趋势。”
