中国产电动汽车。【图片提供 韩联社】
有研究结果显示，欧美拒止中国产电动汽车进入市场态势下，若各国提高中国产电动汽车关税，对韩国有利，但若提高中国产零部件关税，韩国将面临损失。
12日（当地时间），美国国际贸易委员会（USITC）发布的研究报告显示，假设美国、欧盟、日本、韩国等国家将中国产电动汽车和混合动力车的关税上调20%，中国对这些国家的出口将大幅减少。从各地区来看，出口减少量分别为日本59.6%、韩国60.2%、美国62.9%、欧盟53.4%、世界其他国家60.3%等。
中国出口减少将致其他国家的出口增加。美国电动汽车和混合动力车出口将增加13.6%，增幅最大，其次为韩国10%、欧盟7.8%、日本4.6%。得益于出口增加，日本(4.6%)、韩国(7.5%)、美国(6.5%)、欧盟(7.8%)的电动汽车和混合动力车生产力也将随之提升。随着产量的增加，这些国家的电动汽车零部件产量也将增加2%至2.9%，中国产电动汽车零部件进口也将增加1.6%至4%。
报告中，还假设若美国、欧盟、日本、韩国等国家上调20%的中国产电动汽车零部件关税，中国电动汽车零部件出口将减少23.9%。反之其他国家的电动汽车零部件生产力将大幅增加。从各地区来看，增长率分别为日本23.1%、韩国37.9%、美国22.1%、欧盟43.8%。
但据分析，中国产零部件关税上调对其他国家的电动汽车和混合动力车的产能影响各不相同。日本和美国的电动汽车生产力将分别增加2.7%和1.9%，反之韩国和欧盟将分别减少4.1%和11.4%。
报告分析称，这是由于全球电动汽车价格将随着中国产零部件价格的上调有所波动。若中国产电动汽车零部件出口减少，中国内地使用的零部件价格将随之下降，导致中国产电动气车出口价将减少0.06%。反之，由于中国产电动汽车零部件进口价格上调，将导致其他国家的电动汽车出口价有所增加（日本1.8%、韩国3.6%、美国2%、欧盟4.8%）。
从各地区出口增长率来看，日本、韩国、美国、欧盟分别为19.3%、20%、18%、13%。
